品牌是企业的无形资产。产品叫得响、品牌立得住，主要还看“质量牌”。包钢轨梁厂为追求更高质量钢轨，建成了世界上唯一一条采用风、雾混合冷却方式的在线余热淬火线，凭借余热淬火钢轨优质、坚韧、耐磨的强大属性，在激烈的市场竞争中开辟出一片新天地。

“白纸”上的汗水

三年前，攀钢是国内唯一一家能够生产余热淬火钢轨的钢铁企业。面对余热淬火钢轨高强度、高韧性、高耐磨度“得天独厚”的优势，很多钢企只能“望尘莫及”。然而，2014年，包钢轨梁厂在线余热淬火线顺利投产，是世界上唯一一条采用风、雾混合冷却方式的在线余热淬火线，分得国内余热淬火钢轨市场半壁江山。这对于包钢提升钢轨市场占有率和竞争力可谓如虎添翼。说起整条线的建成，满含艰辛和汗水。

轨梁厂在线余热淬火线的主要设备都是从西门子意大利分公司成套引进，理论和技术都掌握在外方手中。对于轨梁厂而言，对余热淬火线的了解简直就是一张白纸。但是，轨梁厂却在这张白纸上渲染出令世人惊叹的色彩。

在调试生产阶段，外方出于技术保密的考虑，根本不允许轨梁厂人员参与淬火生产线问题讨论和参数设定。轨梁厂创新团队成员，该厂总工程师梁正伟、轧钢高级技术主管王永明、热轧部区域技术主管赵军等见缝插针，外方不让参与，他们就自己琢磨，边看边学。外方人员下班后，团队成员留下来分析当天的实验结果，做到心中有数，问题绝不过夜。通过这样的摸索，他们积累了大量经验和有价值的数据。当轨梁厂接到第一份出口印尼的UIC54淬火轨合同后，开始进入独立调试生产，积累的大量经验和数据全部派上了用场。UIC54淬火轨的淬火性能达到出口标准要求，并在短短两个月时间里交付了2.7万吨UIC54淬火轨，为公司增加销售收入1.06亿元。包钢生产的全长余热淬火钢轨从此打入国际市场。

“品牌”讲品质

去年，在60N余热淬火钢轨新产品研发中，轨梁厂制定了从2号大型万能轧钢生产线，到在线余热淬火线工艺与设备同时研发的方案，一次性打通了两条生产线。今年，轨梁厂向宝兰线提供了3万余吨60N余热淬火钢轨。

宝兰线作为国家重点铁路线，该路段地质主要为湿陷性黄土、松软土及膨胀土，砂质黄土与砾石土互层现象，施工工艺难度极高，对钢轨表面质量、平直度的要求也就更高，不允许出现任何缺陷。而轨梁厂的60N余热淬火钢轨具有硬度高、耐磨性好、使用寿命长等在线余热淬火钢轨的特点，恰好能满足这些要求，同时开发的60N钢轨断面能更好地满足钢轨踏面与火车车轮的咬合。轧制期间，轨梁厂有关部门和相关生产作业区协同配合，使60N余热淬火钢轨的各项性能和产品质量高标准满足用户要求。