钢铁行业在互联网时代急需深刻变革。一方面在钢铁制造商，面临着产能严重过剩，微利形势延续的问题;另一方面在钢贸体系方面，随着相关模式弊端的曝露，信用体系面临崩溃。

钢铁电商想要真正形成气候，构建大宗商品电商平台，必须要进行模式创新，针对大宗商品的金融属性，引入供应链金融管理的概念，和第三方银行等机构合作，同时要有强大的仓储和运输能力。

目前钢铁电商的发展模式主要分为从事交易撮合的第三方平台和钢企自营的平台。据悉，上海钢银也已经从第三方平台开始拥有部分自营业务。但顾寰指出，交易撮合是钢铁电商的基础，钢铁电商平台的自营区别于钢贸商，战略方向仍聚焦在平台。

尽管钢铁电商的盈利模式仍未明晰，但钢铁产业向互联网的转型进程仍在不断加快。有分析师在会上指出，随着钢铁电商的发展，钢铁生态圈今后将走向行业洗牌和重组。

对于钢铁行业和钢铁电商的未来，分析师表示：“今年2月份，滴滴和快递合并了，未来钢铁企业和钢铁电商又会怎么样，值得思考。未来会不会出现所有钢铁电商变成一家、所有的钢厂会变成一家钢厂?虽然在目前的中国国情和政策下不可能，但我们也看到我国各大钢铁企业也就这样产生了，这个合并那个、那个合并这个，这样的命题值得我们去思考。”

4月23日，钢铁电商标杆企业上海钢联披露了2015年第一季度报告。今年一季度，公司实现营业收入32.88亿元，同比大幅增长807.08%;净利润却亏损1298.45万元，较去年同比大降19331.22%。

对此，上海钢联解释，净利润大幅下降主要系公司持续加大了对网上交易平台的投入，导致三项费用同比大幅增加。“业务做得越多，亏损越多，要有人气就得烧钱，要想盈利就没有人气，目前各大电商都还没有找到稳定的盈利模式。”一位钢铁电商业内人士表示。

对于这样无奈的现状，有分析师表示：“发展钢铁电商是很‘烧钱’的，需要在‘烧钱’的过程中找到新的盈利模式。”