前言：历史再一次证明，“金九银十”定律在钢材市场里是行不通的。9月钢价不断创造新的历史低点，让整个流通圈倍感难受。优特钢市场受工程机械、家电、汽摩配等行业的低迷影响，市场成交明显不畅，商家销售压力可想而知，而部分地区的优特钢价格也大幅低于同期螺纹钢价格。金九落空，再去期待银十显得有点无厘头。笔者定调10月结构钢市场底部盘整，反弹乏力。

一、9月结构钢市场运行情况

9月结构钢市场价格继续下探,且下跌幅度较8月明显扩大，极大摧残了脆弱的市场信心。从各钢厂的生产量和库存存量来看，9月优钢市场成交较好，但多数成交以钢厂直发模式达成。优钢大省山东共有11家钢厂常年生产各种优特钢，但多数材料以贸易商直发销售为主，这也是目前市场规避风险的主流手段。从价格形态来看，全月国内45#均价下跌了156元/吨，40Cr均价下跌了147元/吨，跌幅较8月分别扩大了174%和158%，结构钢市场价格明显超跌。

2010年-2014年9月份碳、合结钢全国平均价格走势

月初月底相较，45#碳结钢方面，华东区域均价全月下跌202元/吨，西南区域均价全月下跌160元/吨，东北、华北区域均价全月下跌103元/吨；40Cr合结钢方面，华东区域均价全月下跌209元/吨，中南区域均价全月下跌123元/吨，西南区域均价全月下跌132元/吨。

9月国内螺纹钢市场呈现同幅下跌态势，且跌幅较45#、40Cr等结构钢主流品种略有增大，这与国内期螺表现密切相关。在整个黑色期货不断创历史新低的背景下，建材现货市场信心不断受挫，45#与三级螺纹钢的价差也不断扩大。原材料方面，铁矿石、焦炭等下跌速度小于成材速度，部分钢厂已经感受到亏损压力，这与8月情形截然不同。如果情况继续恶化下去，不排除有钢厂采取主动检修行为。

45#、40Cr与螺纹钢价格走势对比

二、10月结构钢市场底部盘整

（一）汽车工业产销同比增加，环比下降，对优特钢价格支撑有限

据中国汽车工业协会统计，8月全国汽车生产171.44万辆，环比下降0.34%，同比增长2.22%;销售171.56万辆，环比增长6.02%，同比增长4.04%。1～8月，汽车产销分别为1521.89万辆和1501.73万辆，同比分别增长8.61%和7.67%。

（二）10月结构钢后市预判

钢铁行情发展到这个阶段，价格本身能否体现钢材价值已经不是重点。相比赚钱与否，能否快速出货才是钢厂和贸易商共同关心的问题，今年黑色金属产业承受的资金压力不比房地产产业轻。在大环境和基本面没有明显改善的情况，结构钢价格反转的概率很小，假设期货市场能够起势，现货价格能够上扬100元/吨已是万幸，笔者认为10月结构钢市场底部盘整，反弹乏力：

1、资金压力仍是抑制钢价上扬的重要因素。作为国家淘汰落后产能的重点产业，今年银行对钢铁行业的支持大幅下降，而产能过剩又逼迫各钢厂为抢夺有限客户大打价格战。为盘活现金流，钢厂和贸易商只能通过快速出货来抢夺市场份额。10月5日，央行货币政策委员会三季度例会强调的“继续实施稳健的货币政策”掷地有声，可想而知4季度来自资金层面的压力还将继续考验钢厂和流通商。

2、优钢钢厂生产积极性较高，优特钢10月产量继续保持高位。受国庆长假影响，国内优特钢厂的库存增加明显，钢厂扩大销售量套取现金的心情非常迫切，上调价格的积极性不高。本网调查的35家优特钢生产企业数据显示：目前总库存为115.44万吨，环比增加18.18万吨，增加幅度为18.69%；9月优特钢棒材产量296.1万吨，环比增加11.41万吨、增加幅度4%；10月计划生产296.67万吨，较9月产量增加0.57万吨，增加幅度为0.19%；其中有4家在10月安排减产检修。