点击下载——齿轮钢高温渗碳后的疲劳性能研究.doc齿轮钢高温渗碳后的疲劳性能研究杨延辉1，2，王毛球2，陈敬超1，董瀚2(1.昆明理工大学材料学院，云南昆明650093；2.钢铁研究总院先进钢铁材料国家工程研究中心，北京100081)摘要：利用旋转弯曲疲劳试验方法，研究了Nb和Ti微合金化20CrMn齿轮钢(20CrMnNb钢：w(Nb)0.077%；20CrMnTiNb钢：w(Nb)0.048%+w(Ti)0.038%)经1000℃高温渗碳后的疲劳性能。结果表明，Nb-Ti复合微合金化的20CrMnTiNb钢中析出相尺寸小、数量多，其渗碳层原奥氏体晶粒平均尺寸明显低于Nb微合金化的20CrMnNb钢，因而20CrMnTiNb钢的疲劳极限高于20CrMnNb钢。疲劳断口观察发现，20CrMnNb和20CrMnTiNb钢主要以近表面基体方式起裂，渗碳层中疲劳裂纹沿晶界扩展，因而晶粒尺寸较细的20CrMnTiNb钢的疲劳性能较高。关键词：齿轮钢；高温渗碳；微合金化；析出相；疲劳性能齿轮等零件的渗碳工艺通常在930℃左右进行，是齿轮生产过程中能耗高、效率低、污染大的工艺。提高渗碳温度能够显著降低渗碳时间，提高生产效率，因此高温渗碳工艺日益受到重视并得到应用。不过，常用齿轮钢经950℃以上温度渗碳，原奥氏体晶粒会发生粗化，严重影响材料性能[1]。因此，高温渗碳齿轮钢..