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钢铁流通业未来5年发展趋势
发表时间:[2013-12-11]  作者:  编辑录入:小钢  点击数:380

  近几年来我国钢铁行业发展困难重重,无论是钢厂还是贸易商都面临着严峻市场形势的挑战,但是对于未来过分悲观是没有必要的。未来5年~10年间,我国钢铁行业将进入到由大到强的发展机遇期,钢铁流通业将随之进入转型提升期。

  产业进入调整期

  决定未来钢铁市场发展好不好,质量高不高的核心还是在供给,而不是在需求。需求进入到平稳期是可预见的,但是供给的调整,对于整个钢铁市场发展质量的好坏至关重要。在正常的市场经济下,产能适当过剩应该是一个常态。在调整产能的过程当中,要能够把产能的释放和市场的关系有机结合起来,形成自觉的调节机制。

  目前,整个经济环境在变化,经济结构、产业结构在不断转型升级,钢铁行业的产品结构也在不断高端化,因此钢铁技术水平也要随之进行调整,包括生产模式的调整,要在调整中实现转型升级,在改革中实现创新。

  流通进入转型提升期

  当前钢铁流通体制的市场化进程已经走得很远,它解决了由市场配置钢铁资源和市场定价等方面的问题。但是从经济学理论的角度来看,商品是价值和使用价值的统一。我国目前的流通体制改革,只是解决了商品价值的问题,形成了通过市场方式去实现商品价值的过程。但在钢铁流通领域商流和物流在时间空间上没有统一,因此钢铁物流行业的成本很高,价值实现了,使用价值没有实现,仓储费用、保管费用、银行贷款的利息费用都很高。

  流通领域要提升,必须要实现商品的价值和使用价值的统一,在钢材流通领域就要实现商流和物流的统一,尽量缩短商流和物流之间的时间差,尽量降低物流成本。这将是一些钢铁贸易企业更应该多考虑的问题,也是实现转型升级的重要方面。

  总的来说,企业要从贸易商转为流通商,不仅仅是局限于做一买一卖的贸易业务。这也更需要能够把商流和物流紧密衔接起来的实践者,只有做这种实践,企业才能够在未来的钢铁产业,钢铁行业或者钢铁流通行业当中站稳脚跟,才能够发展。

  需求进入平稳期

  我国在今后相当长一段时期内的基础设施建设和工业化、城镇化进程都将拉动钢铁需求。未来5年~10年,我国钢铁市场的需求潜力和空间都是较大的。中国和美国的国土面积相差不大,但是我国的基础设施建设远远不如美国,比如公路、铁路、港口等方面,在总量上还有一定的差距。

  基础设施的建设,毋庸置疑需要大量的钢材作为支撑。同时,我国工业化和城镇化的进程同样需要大量的钢材。目前钢铁市场的需求只是进入到一个平稳期,在未来的5年里,钢铁市场的需求应该还有5%左右的潜在增长率,未来10年还将保持比较强的潜在需求。

  “稳、控、调、改”预判明年形势

  对于明年的钢铁市场,可以用“稳、控、调、改”四个字予以概括。要用“稳”判断市场增长力度和速度,用“控”把握住钢铁行业的产能过度释放的调控力度和效益,用“调”去把握转型升级过程中市场格局的变化,用“改”把握住改革释放的红利。

  “稳”就是市场格局要稳。要立足于稳,去把握经济和市场发展的立足速度。蔡进认为,明年的投资需求会稳定在18%~20%的水平。“控”就是控产能。钢铁产业发展的关键就是控制产能释放,如果控制住了,就会对钢铁形成两大利好,一是能够实现钢铁市场的供需平衡。二是有利于控制钢铁行业的生产经营成本。“调”就是转型升级。明年来看,转型升级的步伐还要加快,有一些企业可能退出或被淘汰。市场格局会发生相当大的变化,这也会给坚守的企业腾出一些机遇和空间。“改”就是改革。市场的决定性作用加强,有利于扶持企业发展,形成良好的市场环境,推动企业发展方面的改革措施,一定也会对钢铁业和钢铁物流业产生正面的影响。

  我国在今后相当长一段时期内的基础设施建设和工业化、城镇化进程都将拉动钢铁需求。应客观看待钢铁行业未来的发展,要继续转变观念,未来的机遇和发展空间还会越来越宽。

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