点击下载——铁路车辆高性能化的发展.doc铁路车辆高性能化的发展高宏适自从1825年世界第一条公共铁路在英国营业以来直到现在，铁路车辆最基本的技术问题仍然是高速化和安全性。世界第一条铁路营业不久的1830年，发明了车轮踏面坡度技术、转向架技术等列车安全顺通过曲线线路的基本技术。转向架最早用于轨道状况不良、屡次发生脱轨事故的美国蒸汽机列车，引导列车转向，之后不久转向架就用于客车，这样就形成了保持到现在的铁路车辆的基本结构。此后，为了进一步实现铁路车辆的高速安全化，进行了许多技术研究。铁路车辆的高速安全化中的两个基本问题是“高速行驶稳定性”和“曲线线路通过性”这是两个互相矛盾的问题。本文对解决这两个问题的技术开发以及应对更高质量铁路车辆要求的舒适性和环保性技术课题和易维修性问题进行介绍，并对今后铁路车辆技术的发展进行展望。1转向架结构和转向架设计的基本问题1．1转向架的结构和作用转向架的作用是支撑车体负荷、传递驱动力和制动力以及保证车辆高速行驶的稳定性、通过曲线线路的安全性和乘车的舒适性。转向架按结构分类有导框式转向架和无导框转向架，地铁用导框式转向架的结构如图1所示。其中转向架构架最大的部件是钢板、钢管..