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天车溜钩故障原因分析及防治措施

1 前言

在生产实践中，常常发生天车溜钩现象。所谓溜钩就是天车起吊后制动，吊物下滑距离超出规定的制动距离。溜钩时，天车工很难把物品准确放置到位，严重时所吊重物会溜到地面，很可能造成重大设备事故和人身事故。

2 产生溜钩的原因

（1）制动器调节不当，主弹簧松卡，制动力矩不足；制动行程过小，抱闸无力；制动瓦块与制动轮的间隙超出允许值等。

（2）天车起升机构制动器工作频繁且使用时间比较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等严重磨损，制动臂及其瓦块移位，制动力矩产生脉动变化力矩变小，从而造成溜钩。

（3）维修时或对减速器加油时使制动轮工作表面或制动瓦衬沾上油污，制动器的制动摩擦因数减小而导致制动力矩减小，从而造成溜钩。

（4）制动轮外圆与孔的中心线不同心，径向圆跳动过大影响制动效果，产生溜钩。

（5）制动器精度不高，其主弹簧张力较小，或者主弹簧的螺母在震动中松出，都会导致溜钩。

（6）主弹簧材料质量差或者加工时热处理不符合技术要求，弹簧疲劳、失效，甚至断裂，影响制动性能出现溜钩。

（7）长行程制动器的重锤或者制动系统被卡住，形成溜钩。

3 防治措施

（1）正确调整制动器：准确调整主弹簧工作长度、电磁铁冲程、制动瓦块与制动轮间隙，使制动器在满载下降时的制动最大距离为其起升速度的1/100（一般为100mm左右），确保制动器达到了最佳的工作状态。如果制动距离大制动力矩过小，吊物下降快，易产生滑钩现象；如果制动距离过小制动力矩过大，也会使刹车过猛，对起升机构造成冲击，容易损坏零件，同时，会使吊钩工作不够稳定，甚至使制动轮高温发热，制动闸衬冒烟。

（2）及时更换磨损严重的制动器闸架及松闸器，制动闸衬厚度磨损应小于2mm。

（3）检修和加油时防止制动轮工作表面或制动闸衬沾上油污。沾上油污时要用煤油或汽油清洗干净。卡有物体时要及时清除干净。

（4）加强点检和维护，确保制动轮外圆与孔的中心线同心。制动轮表面HBS硬度为400～450，磨损达1.5～2mm，壁厚减小50％，必须进行处理。

（5）调紧主弹簧螺母，增大制动力矩，并紧固。

（6）确保精确安装制动器，及时更换失效的主弹簧。

（7）要求每班检查一次制动器的运转情况：有无卡塞，闸块是否贴在制动轮上，制动轮表面是否良好，调整螺母是否紧固。每周润滑一次制动器的铰接点。每次起吊物品时，先将重物吊离地面150～200mm后检查制动器可靠性，然后再行吊运行。