点击下载——热冲压超高强度钢的组织控制.doc 热冲压超高强度钢的组织控制 高宏适 1前言 为提高汽车车体轻量化水平，日本近年来相继开发出成形性优良的590MPa级、780MPa级、980MPa级高强度汽车钢板。最近有报导，成形性良好的1180MPa级高强度热镀锌钢板也达到实用化程度。但是在1500MPa级超高强钢板的应用方面，除了辊压成形制造的部件，在其他成形加工中由于成形性、形状稳定性、抗延迟断裂性等方面的问题，尚未达到实用化的程度。例如1500MPa级超高强度TRIP钢板，不仅有部件形状稳定性问题，而且由于高C含量，使焊接性恶化，以及成形加工中产生的形变诱导马氏体，在钢板内形成很大的拉伸残余应力，增加了钢板的氢脆敏感性。 另一方面，汽车轻量化和冲撞安全性的要求，对1500MPa级超高强度钢板的需求不断增长。进入21世纪以来，以欧洲为中心转向于利用成形技术实现部件高强度化的研究，而不再热衷于高强度钢的开发。这种技术是热冲压技术。热冲压技术已经成为1500MPa级超高强度部件的主要制造技术。日本在汽车制造中也积极采用热冲压技术，有报导说日本汽车制造厂已经生产出20％部件为热冲压部件的车种，并指出将来可能生产出热冲压部件达到45%的汽车。..