点击下载——铁路运输节能技术研究与应用.doc 铁路运输节能技术研究与应用 崔利久 (莱钢运输部，莱芜271104) 摘要：介绍了莱钢在铁路运输中应用“环形车流”、轮缘固体润滑、轨道减振接头和柴油节能剂等新技术取得的节能效果和经济效益。 关键词：铁路运输；环形车流；轮缘固体润滑；轨道减振接头；节能 1前言 莱钢运输部担负着莱钢大宗原燃料的进厂、产品外发以及厂区内的生产工序运输，2009年拥有内燃机车25台，完成货运量2400万t，柴油消耗2800t，吨油运量8571t。随着莱钢的发展，货运量快速增加，2010年又新进5台内燃机车，机车总数达30台。机车的增多，使柴油消耗量大幅增加。为降低油耗，运输部决定深入开展技术创新，研究应用一系列节油技术，实现节能运输。 2铁路运输节能技术的开发与应用 (1)运用“环形车流”异站进出运输技术，缩短行车距离：分析莱钢站场区域分布(见图1)、车流流量、流向，发现从莱钢站到钢铁站距离6km，到新钢站10．8km，从新钢站到颜庄站5．6km。在新钢站装卸的车辆，由DF4DD机车从颜庄站开出比从莱钢站开出少走5．2km的路程，平均节省燃油90L。在钢铁站装卸后的车辆经编组站再从莱钢站牵出，比从颜庄站牵出缩短..