5月8日到14日，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收612元/吨，比前一报告周期(4月24日到5月7日)下降了1元/吨。是2012年11月14日以来的第22次下跌。

　　有观点认为，本轮煤炭价格大跌是煤炭市场的供大于求所致。

　　值得注意的是，最新消息显示，国家发改委下达了2013年国家煤炭应急储备任务，今年安排国家煤炭应急储备任务670万吨。但在业内人士看来，价格由市场决定，煤炭行业当前低迷的状况还将持续。

　　环渤海动力煤价格连降

　　据《每日经济新闻》记者了解，在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港5500大卡/千克动力煤的主流成交价格中，天津港的交易价格比前一个报告周期下跌了5元/吨;其他五个港口的交易价格与前一个报告周期持平。本期环渤海动力煤价格指数的运行结果显示，该地区动力煤交易价格维持稳中趋降态势。

　　此外，秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数显示，从5月8日到5月14日，国内海上煤炭运价继续下行。

　　消费低迷与进口冲击是主因

　　煤炭行业专家李学刚认为，在经济增速放缓以及淡季背景下，近期持续低迷甚至继续萎缩的煤炭消费状况，是造成环渤海地区动力煤市场需求不振、价格走低的重要原因。

　　数据显示，5月上旬全国主要电力企业的电煤平均日耗水平仅有320多万吨，低迷的煤炭消费现状，无疑抑制了电力企业的煤炭采购热情。此外，进口煤的冲击也是一个重要因素。数据显示，沿海地区进口煤占海上煤炭调入总量由去年的27%提高到33%。海关数据显示，今年前4个月，我国进口煤炭高达1.1亿吨，同比增加25.6%。进口煤均价为每吨91.6美元，同比下跌17.8%。

　　在煤炭价格一片跌声中，昨日发布的消息显示，国家发改委下达了2013年国家煤炭应急储备任务。今年安排国家煤炭应急储备任务670万吨，分别由现有的储备点和承储企业承担。在应急储备任务中，秦皇岛港仍占据主导，储备任务为150万吨。

　　在煤炭价格低迷的情况下启动国家煤炭应急储备计划，是否能让煤炭价格止跌回升?

　　秦皇岛海运煤炭交易市场研究员表示不看好，因为“价格是由市场决定的”。而该市场另一分析人士高兰英认为，现在止跌回升基本不大可能，原因是下游需求上不来，进口煤冲击，水电挤占火电市场，煤炭价格一时半会是缓不过劲来的。