近日，京唐公司冷轧作业部二冷轧厂连退产线QC攻关小组经过持续攻关，成功解决宽幅汽车板边部辊印难题，产品表面级别达到高品质水平，单月增加经济效益30余万元。

　　连退宽幅带钢是指1700毫米以上宽度的带钢，其市场售价每吨要高出相同钢种普通宽度带钢200元左右，具有良好经济效益。冷轧作业部二冷轧连退产线设计承载带钢宽度1000-2080毫米,具有生产宽幅汽车板的先天条件。然而宽幅汽车板对工艺和设备要求更高，国内外很少有厂家具备批量生产能力。起初，连退产线在生产带钢宽度超过1700毫米后，上表面操作侧经常会出现约5厘米宽、15厘米长轻微辊印。在此情况下，带钢只能判定为较低级别产品，连退产线也就无法大量承接高级别表面订单。为了尽快解决宽带钢边部辊印问题，该厂整合技术、设备、操作相关资源，成立技术攻关组，将消除边部辊印缺陷、保持带钢板型良好和产线的高速运行作为目标展开攻关，力求尽快提高带钢表面质量，使产线具备生产宽幅高级别表面质量产品的生产能力。

　　攻关小组通过仔细观察，缜密思索，从优化平整机前后张力、改进工艺控制参数、改善中间辊和工作辊辊形三方面入手，展开技术攻关工作。攻关组进行加大平整机前后张力，减小不同钢种之间的张力差等一系列工作后，虽然解决了变换钢种时由于张力差较大造成的平整机震动等问题，但并没有找到导致产生辊印的问题症结。攻关人员大胆设想，开放思路，创新工作方法，决定从优化平整机辊形入手消除辊印问题。通过设备优化，使辊印缺陷彻底消失，试验取得了成功。

　　目前，连退产线生产宽幅带钢每月超过1500吨，以每吨增加200元经济效益计算，单月增加收入30余万元。此外，辊印缺陷成功攻克，产线逐步具备了批量生产宽幅高级别汽车板能力，为今后拓展汽车板市场、提高产品附加值打开了极大空间。