最近雨水天气很多，从雪到雨，从冬到夏，在错过了传统旺季之后，钢铁行业与淡季不期而遇了。从5月到7月，是国内的梅雨季节，一场雨会带来洪水，也会带来淡季。从4月份一系列的经济数据来看，在过去的一季度里，国内经济回暖的幅度有限，前进的步伐滞后，宝钢新一轮的降价政策，更是向市场宣告了钢市正在慢慢步入淡季。

　　据了解，5月9日，宝钢出台6月份钢材产品出厂价，对热轧、酸洗、普冷、热镀锌、电镀锌、镀铝锌、无取向电工钢等主要品种下调100-180元/吨不等。据悉，这是宝钢自去年10月份价格政策以来首度公开下调出厂价，上个月宝钢钢材产品价格实施“平盘暗降”已经在大家的预料之内了，这一次降价政策，不想又被言重了。业内人士指出，宝钢此次调价符合市场预计的。因为从近期公布的PPI数据以及之前公布的制造业PMI数据来看，均显示了我国经济回稳势头的不牢固，而钢价的持续阴跌、高企的粗钢产量、震荡下行的原料价格，以及钢市即将步入的需求淡季，这些都让钢厂对后市形成了悲观预期。

　　从最新公布的4月CPI、PPI数据来看，均以偏空为主，据了解，4月份PPI指数降至2.6%，远高于市场预期，更进一步证明4月份国内工业经济下行压力继续扩大，经济复苏偏弱不利于提振市场心态。在最有可能出现旺季的3、4月份，钢铁行业下游行业恢复不佳，PPI、PMI等数据都不大乐观，大家对旺季的期盼一直在推迟，直到梅雨季节来临，才发现，在等待旺季的过程中，原来需求淡都已经悄然来临了。

　　汽车行业方面，虽然9日中国汽车工业协会数据显示，2013年4月中国汽车产销形势总体稳定，当月产销环比有所下降，同比增速依然明显。今年前4月，中国汽车产销同比增长保持在10%以上，增幅较一季度小幅提升。据悉，今年4月中国汽车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆，比上月有所回落，而与上年同期相比，增长明显。前4月中国汽车产销分别完成729.65万辆和726.62万辆，同比分别增长13.4%和13.2%，增速比一季度分别提高0.6和0.1个百分点。

　　虽然前四个月中国汽车产销同比增长保持在10%以上，但是单从4月份来看，这种增长的趋势已经消失变成稳定了，这还是传统旺季4月份的数据，试想一下，后期随着淡季的到来，需求还会有多少期待呢?尽管有人预期后期为了刺激内需，国家可能还会出台其他的家电、汽车等政策，前期商家也一度曾希望这些政策赶快出台，但是单从当下而言，随着5月份的过半，商家乐观心态已经开始迟疑了。

　　资金方面，继欧洲央行、印度央行的降息之后，5月7日澳大利亚央行、9日韩国央行的降息，让“降息”这一风潮在全球范围内猛烈地刮了起来。对此，有经济学家表示，现在是全球后危机时代，各国经济都不景气，宽松货币政策已是普遍现象，以提振国内实体经济。从理论上讲，降息也会使本币的汇率低一点，刺激出口。在低利率时代，如果中国还维持高利率，人民币的升值压力就会增加，因为高利率会吸引境外的热钱。但是国内房控政策仍然存在，降息风暴能不能传到中国，还是另一回事呢。而且，即便来临，但是由于国内政策一直较为宽松，所以对市场的影响可能也不会很大。

　　难道钢市就要这样默默的步入淡季了吗，还是有点不甘心的，当初所谓的“传统旺季”，它已经不再是传统了，而淡季，你又是否会违背你的轨迹，让需求在这段时间内来个大逆转呢?难说啊，难说。

　　据经营者在市场调研中所掌握的情况，左右5月份钢材现货市场行情的因素体现在：

　　价格“倒挂”，遏制后市价格的下跌。尽管钢厂纷纷下调5月份的出厂价格，不过，现在投放市场的资源，大都是3、4月份订的货，当时的订货价普遍很高，虽说钢厂给予补差、优惠，仍高于目前的市场销售价格，“倒挂”相当严重，这些资源基本亏损，所以在这种情况下，钢贸商没有继续跌价的空间，也不愿低价销售，这也许是遏制后期钢材市场价格下跌的一大因素。

　　大宗商品价格暴跌，钢铁原料市场受拖累。自4月中下旬以来，铜、黄金、原油价格大幅下跌，有的跌破了2012年以及2010年的低点;黄金从321元跌到267.7元，出现百年难得一见的大幅下跌的行情，原油价格也下跌了10%左右。大宗商品价格的暴跌，波及铁矿石、焦炭、废钢等钢铁原料市场，价格进一步下跌，从年后调整至今，综合矿价跌幅达到10%以上，焦炭跌幅则达到14.2%。5月初，国内铁矿石价格小幅下跌，进口铁矿石价格跌幅加大，焦炭价格继续阴跌，废钢价格震荡下滑。由于原料价格的进一步下跌，钢厂生产成本压力有所缓解，不利于钢厂减产，只有进一步下跌，才能倒逼钢厂减产。

　　供给压力依旧，库存持续高企，销售压力不减。由于原料价格下行，钢厂减产力度不够，4月中旬，中钢协统计钢厂库存同比增长19.2%;社会库存总量也偏高，截至4月底，钢材库存量同比增长11.3%，尤其是螺纹和线材库存，同比分别高达20.6%和26.6%。同样，冷轧板库存居高不下，这是因为3月份国内冷轧产量创历史新高，达590万吨，环比增速高达26.3%，导致供应压力加大，制约价格止跌反弹。在产量迅速扩张的背景下，需求增速远远低于产量增速。4月汇丰中国制造业PM初值50.5，比利时同期52.4均值水平低1.9个百分点;汽车和家电产量增速回落;供给有余，需求不足，供需矛盾的激化，将继续影响节后市场走势。当前钢材价格仍有继续下探的风险。因此，不排除在短期内钢材价格仍有继续走低的可能。

　　下游终端有效需求状况在5月份有望转好，这或许是钢市的一大利好。从季节性的钢材消费来看，今年的第一波钢材需求旺季并不旺，“金三银四”，商家缺“金”少“银”，或许延缓到五、六月，时下，各地的城市基础设施建设工程集中开工，特别是国家批准的94个建设项目，如今正在陆续开工兴建，拉动钢材的需求，尤其是螺纹钢、线材等建筑钢材的需求将会逐渐增多。从钢厂产量持续增加，而钢材库存量连续7周下降的状况可以看出，需求在增长，否则不可能出现产量高企、库存下降的现象。这一现象，将会直接左右后期钢市行情变化。

　　此外，调研显示，时下一些钢铁企业的高炉亏损率在加大。据专业机构的统计，目前国内高炉亏损率达到78%，这将迫使一些钢厂减产、限产，预计5月份钢厂的减量将会增大，有望缓解后期钢市的供需矛盾。

　　经营者认为，从上述这诸多不确定因素来看，5月钢材现货市场价格虽有下行的可能，但随着钢价的触底，为反弹创造条件，预测在5月中下旬，部分钢材价格极有可能触底反弹，建筑钢材市场或许率先出现。