难忘2012。这一年，首钢进入转型发展新阶段，举起了“以开放的视野实现首钢伟大的转型”旗帜，激发出全体首钢人的热情和斗志。集团各单位统一思想，统一行动，直面市场“寒冬”严峻考验，决战决胜四季度，攻坚克难，做优做强钢铁业、加快新产业开发步伐。

回眸2012。站在今天发展的高起点上，重温首钢人应对严峻挑战，付出艰辛努力的一年，是为了让广大干部职工更好地总结经验，积蓄力量，振奋精神、激发斗志；更好地学习贯彻党的十八大精神，以“更严、更细、更实”的标准，狠抓工作落实，为实现首钢伟大的转型贡献力量。

年终岁末，本报推出“难忘2012”系列报道，展现首钢集团各单位在“以开放的视野实现首钢伟大的转型”进程中，深入“三创”，攻坚克难、迎接挑战的良好精神风貌，敬请广大读者关注。——编者

2012年，面对国内经济发展对钢铁消费需求的增速减缓，钢铁业投资扩张居高不下、产能过剩加剧、多种因素导致钢铁产品价格持续下滑等不利因素，京唐公司广大干部职工瞄准高端，创新实干争一流，通过苦练内功加强精细化管理、加大品种开发力度赢得市场、降低生产成本增加企业效益等举措，应对严峻考验。

2012年，京唐公司产品结构调整取得较大进展，产品质量得到进一步提升，逐步进入高端市场。广大技术人员与首钢技研院的研发人员合力攻克难关，成功开发了防爆钢、高强钢、烘烤硬化汽车板、无铬钝化家电板等新品种，品种钢牌号由2011年的80个增加到108个。预计品种钢销售量320.82万吨，超总公司年计划77.82万吨，增幅31%。

2011年，京唐汽车板产量为7.03万吨，2012年1—11月份达到了26.51万吨，全年预计完成30万吨，牌号也由4个扩展到了40个。实现了镀锌汽车板和罩退汽车板的零突破，分别达到了490吨和1538吨。连退实现了高强汽车板的零突破，IF钢实现了批量供货。冷轧汽车板共计组织了在北汽福田、华泰汽车、长城汽车、长安汽车、上汽大众、海南宇傲等16家车企约350个零件的认证，其中已通过认证零件数目295个。冷轧汽车板用途覆盖了农用车，客车、卡车和轿车的结构板和内板等领域，其中轿车用板占整个汽车板总量的37.91%，高端外板占有量为18.98%，并且呈继续上升趋势。同时，还开发了出口汽车板的生产，填补了京唐公司没有出口汽车板的空白。品种规格厚度覆盖了0.4-2.5毫米，宽度覆盖了810-2050毫米，实现了规格的全覆盖。

2011年，京唐家电板产量为133.98万吨，2012年1—11月份达到了147.40万吨，全年预计完成154万吨。家电板牌号由8个扩展到了26个，耐指纹板、全无铬钝化镀锌板、高强钢家电板和LED用钢等高端产品实现了零突破，IF钢家电板实现了稳定批量供货。家电板占国内家电用冷轧钢板的20%以上，成为海尔、格力、美的、LG、格兰仕、三星等国内外知名家电企业的家电板主要供应商。满足了冰箱侧板和面板，洗衣机、空调和微波炉外板，液晶电视背板等高端产品的技术质量要求，共完成23家客户，涉及DX51D、DX52D、DX53D、DC01、DC03、SLED2、S280GD、S320GD、S400GD9个品种，规格范围从0.4毫米—1.5毫米的认证，重点客户包括珠海格力、苏州三星、富士康、海尔、上海安创、美的、海信、夏普、松下、江苏银河电子、汤姆逊、上海天物等。

除了汽车板和家电板以外，还生产了1.6毫米集装箱板和高等级别的X65MS抗酸管线钢等钢种，为京唐公司提高接单能力和参与市场竞争力创造了条件。轧制1.6毫米集装箱板，攻破了宽带轧机轧制超薄规格产品的难题，提升了热轧技术水平和产品的市场竞争力。管线钢是制造石油、天然气管道的专用钢材，对质量要求十分苛刻。X65MS抗酸管线钢是管线钢家庭的“顶尖”品种。为了摘取这颗管线钢皇冠上的“明珠”，京唐公司迅速成立了由制造部研发中心、产品研发处、钢轧处，以及炼钢部组成的抗酸管线钢攻关小组，从生产组织、工艺优化、设备保证到现场监督，他们围绕抗酸管线钢从研发到试制生产，展开了一场品种与质量的攻坚战。通过大家的努力，抗酸管线钢内部成分指标完全达到了要求。

坚持低成本生产高端产品。在加大品种开发力度赢得市场的同时，京唐公司加大降低生产成本的力度。今年以来，京唐公司坚定企业创意无限、潜力无限的成本理念，把增收节支作为工作的重点。1—11月份，京唐公司铁水成本比去年同期降低610.87元/吨。钢铁量消耗完成1092.08千克/吨，比去年同期降低7.65千克/吨。吨钢综合能耗比去年降低80.58千克标煤。

炼铁部优化高炉炉料结构，逐步降低烧结矿碱度，提高入炉结矿比，稳定生产比，降低了炼铁矿耗成本。通过对喷煤系统的优化攻关，加快了高炉强化冶炼进程，缩短了低效冶炼时间，稳定了高炉炉内煤气流分布，改善了炉内调剂的稳定性，提高了高炉焦炭负荷0.1，降低焦比约5—6千克/吨，月降成本350万元。炼钢部针对钢铁消耗占炼钢总成本的85%的现状，制订了提高“全留渣比例”“提高钢渣入炉比”“减少过程吹损”“改造钢渣间设备”等9项具体措施。其中，通过创新钢渣间管理机制和钢渣处理工艺，改造钢渣间设备，有效地提高了钢渣回收加工能力，降低了工序成本，每月节支达1000多万元。热轧部分析薄规格和厚规格轧制时中间坯的降温规律，通过大量的论证实践，摸索出了轧制厚规格产品中间坯降温小，可以不切头直接进入精轧的规律，提高综合成材率千分之三，新轧制工艺使厚规格综合成材率达到了98.2%以上。能环部围绕燃料配比、优化发电运行方式努力降低成本，今年1—11月份，吨钢综合能耗完成729.9千克标煤，比去年降低80.58千克标煤；吨钢综合电耗完成609.8千瓦时，比去年降低103.8千瓦时；吨钢耗新水完成3.62吨，比去年降低0.22吨。