19日，进口锰矿现货市场Mn46澳块天津港主流现货车板含税价43元/吨度，钦州港主流现货车板含税价43元/吨度；Mn38南非半碳酸天津港主流现货车板含税价39.5元/吨度，钦州港主流现货车板含税价39.5元/吨度。

现货市场近日来成交有些僵持，南北方港口均有贸易商目前存在有价无市的现象。导致这种情况发生的根本原因在于部分贸易商受CML方面外盘上涨影响看好后市，锰矿报价虚涨较多，但是下游合金价格12月份的涨幅又很难再给矿价上涨腾出大的空间，最根本的合金厂家的信心方面也受钢厂方面影响，对后市看法开始持保守观点，这些都给矿价上涨带来了不小的阻力。

从现货价格走势来看，南方港口锰矿实际成交价格进入11月份下旬以来基本维持不变。这种长时间的横盘情况出现说明锰矿市场已经缺乏有效的上涨的动力，市场如果没有新的因素出现，会陷入新的迷惘期。在这种情况下，报价虚高的贸易商只有选择等待或者下调报价，市场就会出现有价无市的言论，矿价平衡点朝有利于工厂的方向移动。因此Mysteel建议贸易商方面近期操作上可以选择囤货但是不应该选择上调报价，市场新的平衡已经形成，在12月份不太可能形成有效的上涨。报价上调之后再下调表面上利益并没有受到影响，但是长期来看将打乱市场上涨的格局，对自身利益并不利。