“用你们720分厂轧制的12米长的大口径钢管，我们可以加工成油缸缸筒，这类超长油缸的国产化估计没有问题。”接到广东一液压器元件生产企业技术人员打来的电话，华菱衡阳钢管有限公司主管液压设备的首席专家张永弟松了一口气，将公司生产的钢管加工成设备要用的备件，让进口油缸国产化，既可以节省成本又缩减了采购时间。

作为国内最大的周期性轧管机组，周轧机是华菱衡钢Φ720机组中的关键设备，而喂料器又是周轧机的核心部件。今年以来，由于进口喂料器油缸间歇性出现故障，给生产带来了困扰。该组油缸跟随整套机组进口，没有配置备件，而经有关部门询问，一套同种规格的进口油缸，外商报价要36万欧元，且至少要一年半的时间才能完成各类环节发运到国内中国钢铁企业网。

面对高昂的产品报价和漫长的等待周期，华菱衡钢技术人员决心绕开进口采购这一途径，尽量创造条件实现油缸的国产化，既可以节省采购时间，更可以大幅降低成本。华菱衡钢员工清查库房时发现存有一组报废的油缸，缸筒因损坏已不能再“起死回生”，但活塞等其他元件应该还可以利用。该公司技术人员想到，720分厂生产的特大口径机械加工用管可以作为油缸缸筒，废旧油缸中的活塞等部件均可以重新利用，由专业厂家加工成国内首套超长油缸。

经与广东一液压器元件生产企业协商后，这一思路得到了肯定。该油缸的加工难点主要在缸筒超长，以往国内厂家没有生产经验，通过对进口油缸进行解体研究，这组长12米、直径380毫米、重达10吨左右的国产油缸顺利完成加工并上线运行。使用发现，该组油缸能满足恶劣工况的使用要求，代替进口油缸工作。