据大公网报道，广州港南沙港区三期正式启动疏浚吹填及软基处理工程，耗资9亿元人民币，标志着南沙港三期工程进入全面建设阶段。该工程将扩建4个10万吨级和2个7万吨级集装箱泊位等，为广州港巩固世界级亿吨大港的地位注入新活力。

广州港南沙港区三期工程位于广州南沙龙穴岛垦区内，南沙港区二期工程下游。工程拟建设4个10万吨级和2个7万吨级集装箱泊位（水工结构均按靠泊15万吨集装箱船设计），24个2000吨级集装箱驳船泊位。

作为南沙港区三期工程的重要组成部分，港区疏浚吹填及软基处理工程分Ⅰ标、Ⅱ标两个标段，疏浚吹填量约5000万立方米，软基处理面积约190万平方米，采用在南沙港区技术较为成熟且广泛应用、造价相对较低的真空预压工艺进行处理，工程合同额超9亿元人民币。该工程建成后，对缓解广州港集装箱通过能力不足，适应船舶大型化、完善驳船转运功能具有重要推动作用。

广州港集团负责人表示，南沙港三期项目码头岸线长2218米，建设经营的码头性质为公共码头，预计明年10月建成后，将向国内外所有班轮公司和客户提供服务，将极大地促进广州港集装箱运输业务发展，进一步巩固发展广州港作为世界级亿吨大港的地位。

目前南沙港区的业务量已占到整个广州港的约6成。南沙港一、二期集装箱码头已具备10万吨级集装箱船舶双向通行能力，航道水深15.5米，迄今已吸引包括马士基在内的世界排名前10的班轮公司中9家进驻，开通国内外航线45条，其中外贸航线达33条，可通达欧洲、美洲、澳洲、东南亚、中东等地区以及国内东部沿海港口城市。