中国证券报记者获悉，中国重工旗下的武船重工上半年共获得了8艘海监船订单。业界人士指出，随着包括钓鱼岛、南海在内的周边局势的复杂化，中国重工包含海监船业务在内的海洋工程板块将迎来发展机遇。

海监船需求激增

据新华社报道，9月14日，由中国海监50、15、26、27船和中国海监51、66船组成的两个维权巡航编队，抵达钓鱼岛及其附属岛屿海域，对钓鱼岛及其附属岛屿附近的海域进行维权巡航执法。

据中国重工相关人士介绍，在上述6艘海监船中，有海监50在内的3艘海监船为武船重工所建造。其中，参与维权巡航的“海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船，型长98米，型宽15.2米，型深7.8米，排水量3336吨，采用了当今世界先进的ABB电力全回旋推进系统，最大航速18节，续航力大于8000海里，自持力60天。船上配有先进的可控被动式减摇水仓系统，能抗12级台风，并搭载了Z9A型直升机、卫星动力控位设备、卫星通讯导航设备以及先进的海洋巡航、调查、取证设备。

海监船舶是完成海上执法、海洋调查和环境监测等任务的工作平台，也是履行维护海洋权益、海域使用管理和海洋环境保护职能不可或缺的准军事装备。

近期钓鱼岛局势、南海局势日益复杂，建造更多海监船只，加快装备建设势在必行。中国海监南海总队负责人此前曾透露，目前正在加快装备建设，建造更多海监船只，以扩充海洋巡航执法的队伍，加强巡航。

业内人士认为，在这一背景下，中国重工作为我国最强最大的海军舰船装备供应商和海洋工程产业的领跑者，具有显著的先发优势，其军工和海洋工程业务板块的未来发展令人期待。

据悉，中国重工下属子公司武船重工近年来已先后承制了5种型号的海监船共11艘、维修3艘，目前在制的有8艘。

业务调整将持续

事实上，在全球船舶工业低迷的大环境下，中国重工正积极调整产业结构，海工装备、能源交通装备等非船业务板块快速增长，不仅抵御了船舶行业的波动，更成为公司新的利润增长点。

中国重工半年报显示，公司上半年业绩表现好于同行业水平，实现营业收入291亿元，净利润25.7亿元。

华宝证券研究员王合绪认为，中国重工通过调整业务结构，平滑船市周期，上半年新接订单和手持订单分别为259亿元和778亿元，好于行业平均水平。

其中，海洋工程和能源交通装备订单占比明显提升。根据公司“2015年前实现非船和军品业务收入占比达55%以上”的目标，预计中国重工未来向军工、海洋工程和能源交通设备业务调整的趋势将持续。

目前，中国重工39个子公司中的30个公司在全国13个省市全面布局海洋工程业务。公司目前年产各类钻井平台10座、各类海工特种船19艘、各类大型海工模块26组。