据造船速报报道，最近，好望角型散货船及超大型油轮(VLCC)等大型商船的新造需求锐减，因此，日本主要造船厂对船坞的新使用方法成为了课题。

迄今为止，VLCC等可以连续进行建造项目的船坞效率可最大化，不过最近的情况不是这样，最好只能寻找其他船种和船型。

最近，LNG船、大型集装箱船以及海洋装备的需求较多，不过能建造的造船厂不多，因此多数造船厂把焦点集中到中小型散货船建造市场。

也有少数造船厂基于已有的技术水平，对获得特种船舶建造订单抱有希望。

韩国的大型造船厂通过获得海洋装备订单而度过了造船业危机期，不过海洋装置的船段工程项目较少，如果要确保工作量还是需要获得商船建造订单，因此，而对大型集装箱船及LNG船的需求上升抱着希望。

中国以VLCC及好望角型散货船为主的造船厂占大部分，不过由于大型商船的下滑趋势较严重，目前主要建造大型船舶的国企也开始对中小型船舶表示兴趣。