据中国船舶工业协会数据显示，2012年上半年，国内造船完工量达到3220万载重吨，同比增长4.2%，年内首次出现正增长。不过，船舶企业订单情况却继续恶化，手持订单量已经降至1.3亿载重吨以内，是2007年三季度以来的新低。

数据显示，进入2012年，国内造船完工量一直延续同比负增长的态势，并且下降幅度均超过10%，4月以来降幅有所收窄。以单月完工量计算，6月完工量达到967万载重吨，为年内新高。此前，国家统计局数据也显示，6月国内钢质船舶产量超过千万载重吨，同比和环比均出现大幅增长。这可能与造船生产的季节性有关，完工量增长势头可能难以持续。

与造船完工量扭转负增长不同，上半年国内新接订单和手持订单量下降幅度继续扩大。1-6月新接订单为1075万载重吨，同比下降50.3%，较1-5月扩大3个百分点。同时，由于受散货船市场极度低迷的影响，撤销船舶订单量有所上升，上半年全国被撤销船舶订单41艘、258万载重吨，是去年全年撤单总量的1.3倍。由于新船成交量连续18个月低于造船完工量，我国手持船舶订单也大幅下降，截止2012年6月底，我国手持订单仅剩12587万载重吨，同比下降30.7%，较1-5月扩大3.7个百分点。目前手持订单量已不足造船业1.8年的工活量。按手持订单交付期推算，2013年大部分船厂船位缺口较大，部分船厂已经无法保证今年下半年的开工需求。

订单量的大幅下降，与我国船舶业偏高的对外依赖度相关，上半年出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的81.8%、74.4%和85.3%。由于国际航运业持续低迷，船舶需求也萎靡不振。数据显示，上半年我国出口类船舶三大指标增长幅度均差于整体水平。1～6月份，全国完工出口船2634万载重吨，同比增长1.8%；承接出口船订单799万载重吨，同比下降51.3%；6月末手持出口船订单1.0729亿载重吨，同比下降30.8%。