上海国际航运研究中心昨日发布最新报告指出，在经历去年的暴跌后，一系列监测指标显示中国航运业基本实现触底。

根据报告，2012年一季度中国航运景气指数为86．35点（100点为景气临界值），处于相对不景气区间。较上季度下降3．6点，降幅明显收窄。

事实上，自马士基等国际航运巨头从3月起联手提价以来，近期亚欧航线的集装箱运价维持在1300美元-1400美元／TEU的水平，环比上月涨幅近一倍，显示提价行动基本成功并有可能持续一段时间，但市场运价的长期走势将视货量充沛程度而定。

上海国际航运研究中心的调查显示，在市场低迷的情况下，有52．64％的航运企业认为企业联盟将成一种趋势，抱团取暖可暂时解决运力过剩的问题。

此外，来自政府的支持也将帮助航运业走出困境。交通运输部新闻发言人何建中日前表示，交通运输部正与相关部门抓紧研究振兴航运业的政策措施，包括支持航运企业与大货主签订风险共担合同，积极鼓励和支持有能力的航运企业兼并重组，规范货主投资航运业等，扶持航运企业渡过难关。