据本钢官方网站消息，今年2月份，本钢成功自主研制出X100高级别石油管线螺旋焊管钢，填补了国内行业空白。这是“十一五”期间，本钢按照国家钢铁产业政策要求，结合市场需要，着眼于未来发展，加快产品结构调整步伐，提升企业核心竞争力中所取得的众多成果的一个代表性品种钢。

“十一五”期间，本钢产品结构调整实现了四个历史性突破：一是产品实现了由中低档向高端产品的转变，进入了精品板材生产的崭新时代。目前，汽车用钢、高级别家电用钢、高级别管线钢、集装箱用钢、船板用钢等高端产品已成为本钢主导产品；二是汽车板产品从无到有，并走出国门，走向了世界。汽车板产品实现了系列化、规范化，完成了由单件供货到整车供货的转变，用户由最初的四五家发展到现在的36家，并进入上海通用、现代汽车等知名企业；三是高级别管线钢实现了系列化。“十一五”期间，本钢陆续开发出X70、X80、X100等高级别管线钢。其中X70、X80高级别管线钢出口国外；四是产品自主创新能力显著提升，走上了自主研发的道路，并实现了按用户要求的个性化生产。其中，集装箱用钢可按用户需求量体裁衣，成为我国第二大集装箱板生产厂。

“十一五”期间，本钢通过调整结构，品种规格有了明显改变，每年都有一大批市场热需的新产品问世，“双高”产品占总产品的比例逐年递增，成为本钢的主导产品，企业核心竞争力显著增强。据统计，2010年本钢“双高”产品比“十一五”之初的2006年增加一倍还多，共研制开发新钢种（牌号）178个，比“十五”末期增加145个，“双高”产品比例提高75%以上，形成了八大类近400个牌号的热轧、冷轧、热镀锌、彩涂产品和11大类450多个牌号的特殊钢条型材产品。其中，热轧产品已形成热轧高强钢、石油管线及套管用钢、车轮用钢、汽车大梁钢、船板钢等系列。冷轧、镀锌产品已形成冲压用钢、加磷高强钢、烘烤硬化钢、双相钢、低合金高强钢等系列。特殊钢产品已形成重载齿轮钢、曲轴用钢、轴承钢、气瓶钢、石油用钢、球磨机钢球用钢等几大类。本钢耐候钢——集装箱用钢评为国家名牌产品。

据网了解，在扩大高附加值产品产量及市场占有率方面，本钢加大管线钢、汽车用钢、特殊钢的研发力度，在管线钢上，已形成X60、X65、X70、X80、X100管线钢以及H40、J55、N80石油套管用钢等高等级系列产品；先后取得中石油、中石化、中海油等企业的供应入网通行证，多个高等级品种顺利通过国内权威部门的评定。在汽车用钢上，冷轧板和热镀锌板CR1～CR510多个钢种通过北美通用全球认证；汽车表面O5板实现批量稳定供货；加P高强钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢、冷轧双相钢等高强钢汽车板产品通过上汽通用、一汽、北汽、华晨、吉利等汽车企业的认证，并实现批量供货；已成为国内车轮用钢的生产基地，形成系列化产品；可根据用户要求开发个性化的车轮用钢产品。在特殊钢上，以普特结合工艺为特点，生产高洁净、低成本、规格全的轴承钢、齿轮钢、叶片钢、石油用钢等为主，形成专有技术品牌；铁路提速机车用车轴钢成为首批国家定点生产厂；超临界、超超临界叶片用钢成功应用于国内外大型电厂；石油钻头用钢获得美国休斯公司的生产许可证，产品行销国内外，轴承钢转炉连铸工艺已实行Φ90以下规格钢材的生产，并着力研究大规格钢材生产工艺。