近两个月来，整个动力煤市场可谓是“量价齐跌”，需求持续低迷，国内环渤海动力煤市场价格一路下滑，而国际煤价亦维持弱势。在供需情况发生逆转的情况下，动力煤市场话语权开始向买方倾斜。业内专家认为，春节后无明显支撑煤价上涨的因素，动力煤市场低迷态势难有明显改观，买方市场仍将延续。

海运煤炭网指数中心数据显示，截至1月11日，环渤海动力煤价格指数报收792元/吨，较上周下跌了5元/吨，降幅0.63%，为连续第九周保持下跌，累计跌幅为61元/吨。其中，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至790元/吨，比“电煤”最高限价水平低10元/吨。

与此同时，国际煤价也止涨下跌。记者从环球煤炭交易平台获悉，截至1月6日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格下跌1.02%，报收114.3美元/吨；南非理查德港动力煤价格下跌0.7美元/吨，当前报收105.87美元/吨；欧洲ARA三港动力煤价格指数下跌1.93%，报收110.23美元/吨。而世界上最大的发电用煤出口国印尼也降低其1月煤炭销售基准价，达到13个月来的最低点。

动力煤市场价格的持续下滑与目前的需求低迷关系甚大。“我们电厂库存在20天左右，而且经济增速下滑，需求侧不旺，维持到春节后问题不大，不需要对动力煤进行补充。”江苏某电厂负责人告诉记者。

据悉，目前六大电厂日耗煤总量为62.1万吨，比上月同期增加了1万，浙能、上电、国电、华能沿海电厂存煤可用天数分别为33、13、27、16天，几乎全部处于偏高水平。而在场存方面，截至1月11日，秦皇岛港煤炭场存为694万吨，也处于高位。

中宇资讯煤炭分析师关大利指出，在量价齐跌的情况下，买方在动力煤市场中话语权开始增强，尤其是在同煤炭贸易商和中小煤矿的交易中。煤价加速下滑，许多煤炭贸易商出于对后市悲观、资金紧张等因素，纷纷压低价格以求提高成交量。而且山西、内蒙古等省的有些地方煤矿也采取一些价格优惠政策，以改善煤炭走货不力的局面。

而这从电厂标煤价格的回落中可以得到进一步印证。记者了解到，近期沿江多个电厂的标煤价格均有不同程度的回落，例如，江苏南通华能电厂5500大卡的大同煤价格较上期下降20元/吨，报收850元/吨，而江阴夏港电厂同热量的蒙煤价格也以同样幅度回落，报收755元/吨。

“利润已被压缩得越来越小，现在做煤炭交易的越来越少。春节还没到，好多贸易商看行情不行，已经提前放假离场，准备春节后再作打算。”湖北某煤炭贸易商透露说。

但在关大利看来，节后的行情并不乐观，买方市场仍将延续。他指出，春节后无明显能够支撑煤价上涨的因素，首先整个经济形势不太好，而且2、3月份是传统的需求淡季，动力煤市场需求情况不会有多大改观。现在国家鼓励电厂和煤矿直接挂钩，煤炭贸易商以后生存空间会更小