（点击下载）——国外高强度船板钢研发现状和发展趋势.doc 船舶的大型化、高速化和海洋油气田的开发，为高强度船用钢的应用提供了广阔的前景同时，为了保证船舶的安全航行和使用可靠性，从强度。韧性、疲劳性能、焊接性和耐腐蚀性能方面，也对船用钢提出了更高的要求。因此，世界各大钢铁企业在不断地进行满足不同性能要求船板钢的研发。2010年首次公开的船舶和海洋平台用钢相关专利共98件，其中包括可用作高强度船板的专利73件通过对2010年公开的高强度船用钢专利进行分析，可总结其研发现状和发展趋势。 1高强度船板钢的研发特点 最新公开的船板钢研发成果设计成分均以低碳、增锰和微合金化为主。高强度船板钢轧制工艺的研究大多采用TMCP(Thermo—MechanicalControlproeess)、工艺，通过再结晶区轧制重新细化奥氏体晶粒，然后在非再结晶区轧制使奥氏体晶粒伸长，结合冷却制度，控制累计压下量，最终获得规定性能的钢板。除此之外，在最新公开研发成果中，还包括两种非常规轧制方法，其特点如下： 第一，特殊的细化奥氏体晶粒技术。经过奥氏体再结晶区域轧制后，在奥氏体未再结晶区域进行累计压下率40％以上的轧制，然后急速将中间坯加热至Ar3相变点以上到奥..