降低生产成本、提高劳动生产率是广州广船国际股份有限公司下半年乃至今后很长一段时间内的一条工作主线。为此，该公司正迅速行动，找差距、定措施，在工作的各个环节中降本增效。

　　从源头控制成本

　　为了从设计源头控制成本，广船国际在下半年工作部署中明确提出以下要求：技术中心应加强对大灵便型油船、新冰区加强型油船、无限航区客滚船、5万吨及以上半潜船等的研究，积极应对新规范新要求；对相关项目的技术方案做得更深入、更细致，在设计阶段注重控制设计成本、降低技术风险。另外，为适应现场配合快速化的要求，该公司还要求加强施工部门技术和管理人员与设计部门人员的交流，在提高效率的同时，建设一支“懂设计、懂工艺、懂管理”的技术队伍。

　　向管理要效益

　　据了解，广船国际目前在建船型达9种之多，涉及13家船东。为减少生产过程中的返工现象，该公司在工作部署中重点强调“一次就把事情做好”的工作理念，把船舶建造质量的风险评估工作纳入《质量保证大纲》，并在主要工种和主要岗位上贯彻落实实名制，全面加强质量管控，提高船舶建造质量。另外，为缩短船舶建造周期，该公司提出要严格控制4条总装线的生产节奏，并规定“生产节点不得随意提前，更不得随意推后”， 严格按大合拢吊装顺序合理安排施工进度，尽量减少各环节之间衔接的时间。

　　此外，为充分利用公司现有资源，向管理要效益，8月份，广船国际将负责造船生产的原总装一部与总装二部两大生产部门重组成总装部，由新的总装部管理原来的两条生产线，负责统筹兼顾和协调各项生产要素，并按照专业区域重组施工课。此举将通过各专业施工课的优化组合、班子的合理配置，使生产效率显著提高。

　　制定管控目标

　　广船国际现已明确提出通过重点关注成本管控薄弱环节，降低可控费用的目标。其主要目标包括：第一，严格控制4.8万吨系列油船的建造成本，将该系列油船的建造成本分解细化，落实到责任部门和责任人，将实际成本控制在目标成本范围内；第二，对在建的5.05万吨油船重新制定目标成本并加以控制；第三，进一步理顺船舶建造流程，切实提高一线员工的专业生产能力，从设计、采购、建造、风险管理等环节入手，有效提高生产效率；第四，对公司目前的存货、分段储备量、租借业务等进行一次全面清理，重新制定预算；第五，优化铁舾件的设计，减少铁舾件的重量等。