夹杂物对车轮使用性能的影响与控制方法　　车轮轮箍运行中的疲劳失效是困扰世界各国铁路运营的一大难题。实践表明，车轮轮箍在使用过程中出现失效的两个主要表象：一是以接触疲劳为特征的车轮辋裂、轮箍崩箍、踏面剥离掉块;这里车轮的辋裂是指车轮轮箍外侧面产生沿圆周方向的裂纹，它是由踏面下的轮辋内部疲劳裂纹萌生和扩展到一定范围，轮辋分裂成中空，当疲劳裂纹发展到表面，由于运行的制动和冲击造成大块金属脱落的“疲劳掉块”。夹杂物对车轮使用性能的影响众所周知，夹杂物的种类、形态、大小、分布对车轮的疲劳寿命具有十分重要的影响。但是采用铝脱氧工艺生产的车轮轮箍中夹杂物主要为Al2O3、硫化物和硅酸盐夹杂，其中以Al2O3和CaO·6Al2O3为主要组成部分的链状Al2O3夹杂对车轮的使用寿命影响最大。这主要是因为Al2O3夹杂属脆性不变性夹杂，与基体的热变形能力差异较大，在车轮热加工的应力作用下，大块的Al2O3等脆性夹杂，经变形破碎成具有尖锐菱角的夹杂，并成链状分布在基体中，这些坚硬的形状不规则的Al2O3夹杂能将基体划伤，并在夹杂物周围产生应力集中场直至在交界面处形成空隙或裂纹，从而成为车轮疲劳源。在车轮使用的周期应力作用下，Al2O3夹杂成为车轮辋裂的..