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日本结构用钢现状及今后的研究课题
发表时间:[2008-06-03]  作者:  编辑录入:admin  点击数:5223

结构用钢主要用于汽车发动机、驱动系统以及底盘等高强度零部件上。目前,日本钢铁界正朝着低成本、高强度、重量轻和有利于环境保护的无铅化易切削的目标积极努力。对于汽车而言,涉及到结构用钢的主要课题是车体的紧凑轻量化。为此,日产汽车公司专门对用途不同的高强度齿轮钢进行了研究,开发了耐高面压齿轮用钢,低磷、高钼高冲击强度钢。此外,还开发了用于汽车轴的高频渗碳硬化钢。为了达到低的生产成本,正在研制由锰替代钼,不添加钼元素,硫、磷更低,冷锻性优异的低成本高强度钢。为了使离合杆轻量化,除了采用含钒非调质钢、喷丸处理外,还采用热精轧I型钢替代冷轧的I型钢,使弹性强度提高15%。另外,日本正在研制不添加高价钒的碳基材料以及改变锻造条件使铁素体+珠光体组织优化以及热卷取、喷丸硬化等一整套工艺,使低成本、轻量化的离合连接杆成功得到商业化运作。(来源:特钢动态)

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