波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周五转为下跌，因在本周稍早的活跃表现后，较大的海岬型船运输需求放慢。

波罗的海干散货运价指数下跌0.28%或4点，至1,449点，此前连涨三日。该指数近几周走势不稳，今年跌幅已经接近20%。

干散货咨询机构Commodore Research总经理Jeffrey Landsberg表示，海岬型船费率下周可能承压，因中国现货铁矿石需求处于明显的低迷时期。而巴拿马型船的前景要要一些，由于中国和亚洲热媒需求依然十分强劲。

中国与亚洲电力需求在未来几周料将激增，因大部分地区的温度升高。

干散货运费前景一直晦暗，因船只供应增速超过运送商品的需求。

巴西淡水河谷拥有自己的运输船只，使形势更加恶化。

印度雨季导致水位上涨，阻碍商品运输，也降低了铁矿石出口。

波罗的海海岬型船运价指数。BACI下滑0.52%，海岬型船舶平均日获利降至13,941美元，本周稍早曾升至1月以来最高。该型船舶的通常运载量为15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI升1.26%，该型船舶平均日获利达到13,458美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭与谷物。