摘要：介绍了锰钢CSP线“超快冷”系统的建立和运行情况。在包钢CSP线采用轧后层流冷却和“超快冷”工艺，开发出厚度4～11mm的590MPa级C－Mn低成本热轧双相钢。主要力学性能优良，抗拉强度590～620MPa，屈强比0.62～0.67，伸长率26％～36％，n值0.21。简要分析了“超快冷”工艺对双相钢组织形成的作用。 关键词：CSP；“超快冷”系统；热轧双相钢；C－Mn钢；力学性能 中图分类号：TG335.5文献标识码：A文章编号：0449－749X(2008)03－0049－04 2005年，东北大学轧制技术及连铸自动化国家重点实验室(以下简称东大RAL)与包钢钢联股份有限公司薄板坯连铸连轧厂(以下简称包钢CSP厂)合作，成功开发厚度规格5、6mm的540MPa级C－Mn系热轧双相钢，用于制造重型卡车横梁、尾板等[1]。为开发更高强度级的双相钢产品及扩大产品厚度规格范围，2006年，东大RAL与包钢CSP厂合作，实施应用专利技术“一种用于热轧带钢生产线的冷动装置”[2]，即“超快冷”系统[3]。2007年，东大RAL与包钢CSP厂合作，利用“超快冷”系统及原有层流冷却系统，根据车轮制造厂家提出的规格要求，开发出厚度4～11mm的590MPa级低成本的C－..