基于辊缝耦合的轧机主传动系统扭振研究申延智1，杜国君2，张渡仙1，熊杰3，刘宏民1(1．燕山大学轧机研究所，河北秦皇岛066004；2．燕山大学建筑工程与力学学院，河北秦皇岛066004；3．宝山钢铁股份有限公司设备部，上海201900)摘要：以5000mm厚板轧机独立驱动的上、下主传动系统为研究对象，根据现场实测数据得到了上、下轧辊轧制力矩的耦合规律，建立了系统的动力学耦合模型，采用龙格一库塔数值积分方法对系统动态载荷分配规律进行计算，耦合模型的计算结果与实际吻合，完善了对这类系统动态负载特性的认识。关键词：扭振；辊缝耦合；厚板；偏载某厂厚板轧机主传动系统上、下传动系统分别由2个电机单独驱动，因此轧机工作过程中上、下轧辊主要通过辊缝耦合相互影响；而对于单电机驱动的轧机，其主传动系统的上、下分支耦合是分配齿轮和辊缝的共同作用。目前为止，对于辊缝的处理主要有2种方式：1)将辊缝的力学特性视为弹簧；2)将辊缝的力学行为视为阻尼[1]。更多的研究则是将轧机主传动系统作为分离的2个独立系统进行研究和分析[2]，对于轧机实际生产过程中出现的扭振现象研究大都需要建立在实测基础上[3]。本文以某厂5000mm轧机进行现场实测结果为基础，对考虑辊缝耦合的主..