800MPa级双相钢的合金化设计及成分控制张学辉1，2，朱国辉1，3，毛卫民1(1．北京科技大学材料科学与工程学院，北京100083；2．武汉钢铁股份公司生产技术部，湖北武汉430083；3．安徽工业大学材料科学与工程学院，安徽马鞍山243002)摘要：根据汽车板对焊接性、成形性和涂镀性的要求，提出了在低碳低硅成分设计的基础上开发冷轧热镀锌用800MPa级高强度汽车用双相钢的基本思想，并通过合金元素Mo、Cr、Nb提高钢的淬透性和细化铁素体晶粒来达到设计力学性能。研究了Cr、Nb、Mo对低碳低硅双相钢组织和性能的影响，运用合金化设计和工艺设计配合的技术思想，使实验钢达到了强度要求。同时，在分析低碳低硅冷轧双相钢成分特点的基础上，提出了高强度冷轧镀锌双相钢的成分控制和冶炼工艺要求。关键词：高强度双相钢；热镀锌；微合金化；成分控制为了满足汽车工业对高强度钢和涂镀层钢日益增长的需求，近年来国内外对于高强度级别(抗拉强度大于800MPa)的双相钢进行了较多的研究和开发[1]，为了获得高的强度，双相钢中往往含有较高的碳和硅。但是含碳量的增加会大大损坏钢的焊接性能，并导致双相钢的塑性降低。而较高的含硅量不利于钢板后续的热镀锌工艺。由此从汽车钢板的工艺性能考虑，..