耐热钢和Ti合金最新研究动向邱蓓蓓李丽琴邱松年近10年来，为顺应21世纪的社会需求，日本大同特殊钢公司对耐热材料以及Ti合金进行了技术开发。下面对其最新的开发动向进行简要介绍：1耐热钢、耐热合金1．1概要气候异常及由此损害健康的问题，致使在全球范围内推出削减CO2及其废弃物的环境规则。为此，针对汽车、飞机内燃机、发电设施及废弃物处理设施，开展了提高能源转换利用率，灵活应用新能源，蓬勃展开燃烧形态控制等技术的开发。耐热钢及其高温合金便是其开发的新功能材料。本文就耐热钢及高温合金的最新研究动向进行综合论述。1．2汽车用耐热材料1．2．1发动机阀用材料发动机阀在汽缸内承受燃烧的高温气体，需要耐热钢或超高温合金。汽油发动机的吸气阀广泛采用SUH3和SUH11马氏体系耐热钢，而排气阀采用以SUH35为代表的奥氏体系耐热钢或高强度、超高温Ni基合金。由于使用超级合金，轴径较细，达到高温时，相对较轻、且可避免表面凸缘硬化，但材料成本过高。因此，开发出比TIS标准中NCF751(70Ni)更低Ni含量的NCF3015(Fe—32Ni—16Cr—2．7Ti—1．1Al—0．8N6)，并达到实用化。同时，还开发出可冷锻成型的NCF2415C(Fe—24Ni—15Cr—2．2Ti—1．5A1—0．5Nb)阀用钢，其在两轮..