摘要：钢铁企业目前作为工业原材料和世界碳排放密度最高的重工业场所，被纳入欧盟碳边境调节机制的首批实施名单当中。这一法案的正式实施，将倒逼出口欧盟产品的钢铁企业依据ＩＳＯ系列标准，确定研究目标、规范研究边界、建立碳足迹生命周期评价清单和搭建核算模型，最终得出碳足迹数值提供给欧盟用于后期征税。对此，某钢铁企业基于全生命周期方法依次从焦化、烧结、球团原料端供给开始到钢铁厂大门构建钢铁企业低碳汽车钢板的研究边界。随后，根据边界内所涉及投入产出情况包括上游供应商到钢铁企业大门的运输情况，建立评价清单，根据清单内容搭建碳排放核算模型，并通过优化转炉废钢比、高炉球团比和生产过程全绿电３种低碳技术投入变量参数的应用，得出生产１ｔ汽车钢板在当前水平上球团比提升７％、废钢比提升２８％和生产过程为１００％绿电后，最终可实现产品降碳幅度达到５０．９５％。虽然不同汽车钢板在钢种性能、冶炼过程及周期方面有显著差异，但综合利用上述３种技术后，碳排放降幅均能达到３０％以上。 关键词：钢铁企业；生命周期；汽车钢板；废钢比；球团比；绿电；碳排放 下载高清全文—基于生命周期评价的汽车板低碳生产研究.pdf