回顾10月国内优特钢市场，优特钢价格呈现先扬后抑的走势。10月初在宏观利好影响下，市场价格快速拉升，但由于价格拉涨速度过快，下游采购观望较多，叠加国庆小长假，高位成交较少；随着政策影响热度逐步消散，市场也回归基本面，供需压力依然较为显著，下旬价格弱势下跌。展望11月，宏观政策能否继续发力？淡季需求影响如何？。笔者从价格、供需出发，对近期市场作总结，并对11月优特钢市场作简单展望。

一、10月优特钢价格先扬后抑

10月优特钢价格整体呈现先扬后抑的走势，前半月在政策发力影响下，价格快速拉升，但价格拉涨过快下游拿货积极性不高叠加国庆假期销售时间减少，整体成交表现较为一般；下个月在政策拉升乏力的情况下，价格回归基本面，震荡下跌。截止10月底，优特钢四大主流品种分别报收3897元/吨、4130元/吨、4247元/吨、5008元/吨，较9月末相比分别上涨67元/吨、64元/吨、59元/吨、70元/吨。

分品种来看，截至10月末，40Cr、20CrMnTi、35/42CrMo与45#之间价差分别为233元/吨、350元/吨、1111元/吨，价差较9月末分别缩小3元/吨、缩小8元/吨、扩大3元/吨。近期合金价格震荡走势，对品种钢的价格影响不明显，优特钢各品种价差表现较为稳定。

分城市来看，截至10月末，华东、华南、华中、华北、东北、西南六大区域较9月末分别上涨50元/吨、涨70元/吨、涨80元/吨、涨70元/吨、涨20元/吨、涨120元/吨。所有区域价格均呈上涨趋势，其中西南区域涨幅最大。

成交数据来看，10月成交环比下降，样本贸易企业日成交均值4.64万吨，月环比下降18.10%，10月份价格虽然先扬后抑，但由于前期价格拉涨过快，加之国庆小长假，下游拿货积极性不高，成交比较较差。

二、钢厂产量环比上升，汽车产销同比双增长

1、11月钢厂排产环比上升

供应来看，我们统计的全国优特钢厂生产调研数据显示，10月全国优特钢棒材（34家样本）产量327.53万吨，环比增加1.78万吨，同比增加2.38万吨；11月预计产量331.80万吨，环比增加4.27万吨，同比减少2.85万吨。10月全国优特钢棒材（46家样本）产量413.43万吨，环比增加13.08万吨，同比增加15.78万吨；11月预计产量422.20万吨，环比增加8.77万吨，同比增加26.25万吨。

2、库存双降，库存压力缓解

库存来看，我们统计的样本企业钢厂库存136.67万吨，月环比下降4.46万吨，同比上升4.34万吨；社会库存77.93万吨，月环比下降3.47万吨，同比下降2.72万吨。库存整体小幅下降，库存压力较前期缓解。

3、汽车产销环同比小幅增长

需求来看，据中国汽车工业协会数据显示，9月，汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。1-9月，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。商用车市场表现仍相对疲弱。

三、11月优特钢市场价格或震荡偏弱运行

展望11月，我们认为优特钢价格震荡偏弱运行；供应方面，11月优特钢整体供应压力依然较大，我们统计的钢厂产量大样本数据显示，11月计划产量413.43，环比增加13.08万吨，虽然有钢厂检修，但影响产量均不大，整体供应依然处于高位；库存方面，当前整体库存环比呈小幅下降的趋势，短期库存压力减缓；需求方面，下游进入季节性淡季，需求短期难有明显改善 。综合来看，11月优特钢市场仍处于供强需弱的局面，预计11月优特钢价格或震荡偏弱运行为主。