回顾6月国内优特钢市场，从基本面来看，6月优特钢市场处于供大于求的情况，钢厂利润一直维持高位，生产积极性较高，叠加普优价差高位，普转优产量较高，整体供应处于高位；需求表现来看，传统淡季叠加梅雨和高温天气影响，下游需求表现较为一般，整体成交较差。展望7月，在钢厂利润尚可，普转优持续发力，而需求淡季的情况下，优特钢价格走势又将如何？笔者从价格、供需出发，对近期市场作总结，并对7月优特钢市场作简单展望。

一、6月优特钢价格先抑后扬

从价格方面来看，6月优特钢价格整体震荡下跌为主。供给方面来看，目前优特钢厂利润尚可，减产检修较少，供应一直处于高位；需求方面来看，6月传统淡季来临，叠加高温，终端订单和生产情况均不及预期，整体需求表现较差，所以6月份优特钢处于一个供强需弱的格局，价格表现来看整个6月份均处于震荡下跌的状态。截止6月底，优特钢四大主流品种分别报收3601元/吨、3841元/吨、3962元/吨、4705元/吨，较5月末相比分别下跌65元/吨、74元/吨、57元/吨、57元/吨。

分品种来看，截至6月末，40Cr、20CrMnTi、35/42CrMo与45#之间价差分别为240元/吨、361元/吨、1104元/吨，价差较5月末分别缩小9元/吨、扩大8元/吨、扩大8元/吨。6月合金价格小幅走高，价格表现上合金钢与45钢的价差小幅扩大。

分城市来看，截至6月末，华东、华南、华中、华北、东北、西南六大区域较5月末分别下跌40元/吨、下跌80元/吨、下跌70元/吨、下跌100元/吨、下跌110元/吨、下跌10元/吨。从价格可以看出，全国优特钢各个区域价格均呈现小幅下行的趋势。

成交数据来看，6月成交环比下降，样本贸易企业日成交均值5.51万吨，月环比下降2.54%，主要原因在于传统淡季来临，优特钢下游终端订单较前期有所下降，加之高温生产也不饱和，整体需求小幅下降。

二、钢厂产量环比上升，汽车产销同比双增长

1、7月钢厂排产环比上升

供应来看，我们统计的全国优特钢厂生产调研数据显示，6月全国优特钢棒材（34家样本）产量349.79万吨，环比减少2.32万吨，同比增加9.15万吨；7月预计产量358.75万吨，环比增加8.96万吨，同比增加31.77万吨。6月全国优特钢棒材（46家样本）产量445.29万吨，环比减少3.52万吨，同比增加17.45万吨；7月预计产量453.45万吨，环比增加8.16万吨，同比增加37.47万吨。从数据可以看出，目前钢厂利润尚可，钢厂减产检修较少，7月优特钢厂排产处于高位，整体供应压力增加。

2、库存小幅累积，库存压力稍显

库存来看，我们统计的样本企业钢厂库存140.72万吨，月环比下降4.6吨，年同比上升7.27万吨；社会库存91.84万吨，月环比上升4.66万吨，年同比上升2.59万吨。从数据可以看出，虽然钢厂库存较前期有所下降，但由于成交表现较差，库存向贸易商转移，社会库存进入累库阶段，整体库存压力稍显。

3、汽车产销环同比小幅增长

需求来看，据中国汽车工业协会数据显示，5月，汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%。其中乘用车产销分别完成231.3万辆和235.2万辆，环比分别增长2.5%和5.8%，同比分别增长12.8%和13.3；商用车产销分别完成33.6万辆和33.5万辆，环比分别下降7.4%和8.8%，产量同比增长4.4%，销量同比下降2%；新能源汽车产销分别完成127万辆和130.7万辆，同比分别增长35%和36.9%。 可以看出5月，汽车市场延续良好态势，产销较去年同期实现10%以上的增长，且内需和出口均有较好的表现。其中，乘用车市场表现活跃，商用车市场仍有待恢复，新能源汽车继续快速增长，对优特钢的需求有一定的促进作用，但传统淡季来临，需求或面临转弱的预期。

三、7月优特钢市场价格或维持弱势运行

展望7月，我们认为优特钢价格或继续弱势运行；供应方面，7月由于优特钢厂利润尚可，传统优特钢厂还有200元/吨左右的利润，所以我们了解到钢厂检修减产较少，基本上满负荷生产，加之近期普优价差依然高位，普转优的增量继续加剧了优特钢的供应压力；库存方面，随着淡季来临成交趋弱，市场库存进入累库阶段，库存压力稍显；需求方面，传统淡季效应显现，终端需求较前期有所减弱 。综合来看，7月优特钢市场供应压力仍存，考虑到7月份市场宏观预期改善，推动期货价格上涨，市场情绪有所修复，但政策落地实施仍需要时间验证，叠加淡季下需求的稳定和持续性面临考验，预计7月份优特钢价格整体仍维持弱势运行，但不排除短期受情绪影响，价格小幅反弹的现象。