5月优特钢市场价格整体呈现下跌态势。截至月末，45#全国均价报3666元/吨，较月初下跌51元/吨，淡季交易动能不足。 螺纹减产下优特钢供应反增，前期低库存优势减弱，6月垒库风险浮现。供需平衡能否维系？笔者深度解析近期市场，并展望6月优特钢价格走势。

一、5月优特钢价格震荡下跌

5月份优特钢市场价格震荡下行。截止月末，优特钢四大主流品种分别报收3666元/吨、3915元/吨、4019元/吨、4762元/吨，较月初相比分别下跌51元/吨、52元/吨、44元/吨、45元/吨。

分品种来看，5月部分品种钢之间价差相对稳定。截至月末，40Cr、20CrMnTi、35/42CrMo与45#之间价差分别为249元/吨、353元/吨、1096元/吨，价差较4月末分别下跌1元/吨、上涨7元/吨、上涨6元/吨。

分城市来看，截至5月末，华东、华南、华中、华北、东北、西南六大区域较月初分别下跌50元/吨、50元/吨、50元/吨、90元/吨、60元/吨、20元/吨，六大区域均为下跌行情，其中华北区域降幅较大，据调研了解目前区域内低价品牌资源增量，且市场交投氛围被价格打击所影响，成交多以竞价为主，所以在六大区域对比中华北降幅较大。

成交数据来看，5月成交同比降低，市场出现了周期性的成交放量后成交量随之波动，5月样本贸易企业日成交均值5.65万吨，下游刚需交易为主，整体成交尚可。

二、生产利润相对可观，优特钢产量增加

1、5月钢厂排产环比上涨

供应来看，我们统计的全国优特钢厂生产调研数据显示：

5月全国优特钢棒材（46家样本）产量448.81万吨，环比增加5.56万吨，同比增加35.31万吨；6月预计产量450.95万吨，环比增加2.14万吨，同比增加23.11万吨。

2、新一期库存压力释放

库存来看，我们统计的样本企业钢厂库存144.46万吨，环比下降2.26万吨，同比上涨12.13万吨；社会库存85.41万吨，环比下降0.4万吨，同比下降7.23万吨。整体来看，随短期库存压力释放，在年同比中厂库位置较高，也反映出在普转优增产下需求跟进不足。

3、汽车产销年同比增量

需求来看，据中国汽车工业协会数据显示，2025年4月，汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆，同比分别增长8.9%和9.8%。 汽车整车出口51.7万辆，同比增长2.6%。新能源汽车出口20万辆，同比增长76%。

三、供需博弈加剧

1.供应压力持续:普转优”策略延续，钢厂资源向优特钢倾斜，导致供应量居高不下。样本钢厂库存144.46万吨，虽环比小幅下降2.26万吨，但同比大幅增加12.13万吨，显著高于历史同期水平，印证了供应端实质性压力；社会库存85.41万吨，表明贸易环节在价格下行中积极出货减压，库存向终端转移有所体现，但去化速度缓慢。

2.需求边际改善：汽车亮眼但独木难支，整体需求跟进不足，钢厂增产的优特钢资源未能被市场充分消化，特别是中低端品种（如45#、40Cr），导致其价格跌幅相对更大，与45#的价差也反映其溢价空间被压缩，同时工程机械、通用设备制造等传统优特钢应用领域未见显著复苏信号。

3.  成本支撑偏弱：铁矿、焦炭等原料价格处于低位，钢厂利润空间尚存，成本端难为钢价提供上行驱动。  

整体来看，6月优特钢市场在“普转优”导致的供应扩张与除汽车外需求普遍疲软的矛盾中艰难运行。高企的钢厂库存是市场核心压力，价格全面下跌。唯有汽车产业链需求成为亮点，支撑了相关高端品种的溢价。市场能否企稳，关键在于钢厂能否有效调节产量以适应真实需求结构，并期待下游需求的持续性。