说明：受企业更替，行业竞争等多方面因素，mysteel调研小组，于2024年9月把长期停产企业、生产经营六个月上开工率低下的企业、部分钢绞线厂家进行删除和替换，新增部分北方市场中大型企业以及华东和华南市场长期稳定的企业，此次下游企业样本更新率达40%，数据较之前波动较为明显。

一、终端企业采购量调研情况

图1：往期下游实际采购量和下月计划采购量  数据来源：Mysteel工业线材团队

本月工业线材资讯小组调研全国70家下游样本企业，据统计数据2025年5月实际采购量17.47万吨，较4月实际采购量环比上升5.01%，6月计划量16.98万吨，环比下降2.80%；原71下游样本企业，2025年5月实际采购量9.02万吨，较4月实际采购量环比上升4.55%，2025年6月计划量8.75万吨，环比下降2.99%。调研数据来看，5月工业线材下游需求用钢连续两月攀升，6月份计划用钢在高基数水平下呈现小幅下降。

5月制造业PMI回升至49.5，比上月上升0.5个百分点，制造业景气水平改善，非制造业延续扩张。大型制造业企业PMI升至临界点以上，高技术制造业延续扩张，连续4个月保持在扩张区间；进出口指数均有回升。制造业供求同步下降，外需显著拖累，就业继续收缩，价格依旧疲弱，物流有所延迟，库存基本稳定，企业家情绪自低位略有回升。当前经济发展不利因素依然偏多，外部贸易环境不确定性加大，叠加内部困难挑战。原材料库存和产成品库存仍属于历史偏低水平。

二、分品种计划采购情况

我们对样本数据采购品种大体分冷镦钢、拉丝材、硬线以及其（B钢、30MnSi、焊材等优线品种）它四类进行数据统计，将各品种实际采购量及本月计划采购量对比，具体情况如图所示：

图2：工业线材各采购品种对比  数据来源：Mysteel工业线材团队

全国70家下游样本企业数据：冷镦钢5月份实际采购量6.92万吨，6月计划采购量6.97万吨，环比上升0.65%；拉丝5月实际采购量4.59万吨，6月计划采购量4.51万吨，环比下降1.70%；其它优钢5月实际采购量4.24万吨，6月计划采购量3.93万吨，环比下降7.25%；硬线5月实际采购量1.72万吨，6月计划采购量1.57万吨，环比下降8.72%。结合数据分析，冷镦计划量呈小幅上升，从调研企业分析其中，合金及高碳类用钢持续小幅上升且市场需求量小幅增加，拉丝、硬线及其它品种计划量呈现下降趋势，市场反馈，拉丝厂及低碳用钢企业订单小幅下降，虽有宏观政策转好但市场情绪改变不大，贸易企业持续降库，生产厂家心态更为脆弱，从订单饱和度上看有15%的企业生产饱和度下降20%。

三、下游常备库存分析

图3：下游常备库存汇总  数据来源：Mysteel工业线材团队

如图3可见，截止到2025年6月上旬，71家下游样本企业数据中，企业常备库环比上升4.55%，样本内下游企业原料总库存6.90万吨，较上月呈现上升趋势。70家下游样本企业数据下游常备库存为13.64万吨，较上月上升3.61%。数据来看，年内当月库存增库明显，从四到五月市场降库过程中，下游交货周期拉长，中大型企业不得向市场高价采购现货，采购经理被动改变采购频次，另因钢厂工业材利润明显高于普材，钢厂转产后增加了市场供应，向直供企业陆续交货，生产企业总体库存仍在可控范围内。

四、市场心态

图4：下游厂家对本月钢价预判  数据来源：Mysteel工业线材团队

从调研情况看如图4，预计价格看跌企业占49%，预计市场震荡的本月占46%，对于市场价格看的涨企业占比6%，数据来看，环比上月企业心态来看，为数不多的企业看涨市场预期，是报以当前市场能有利好消息的影响，带动销售情绪，另有46%企业认为市场继续震荡运行，调整空间在±50元/吨，成本上不会出现失调情况。看跌市场价格的企业环比上升8%，受制于大环境影响，当前高考结束，且高温多雨天气增多，终端活跃度始终欠缺，供应上升需求下降，市场价格走向不言而喻。

五、汽车产量

图5：2023-2025年中国汽车产量统计图  数据来源：中汽协会行业信息部

中国汽车工业协会数据：5月，汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%。1-5月，汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%，产量增速较1-4月收窄0.2个百分点，销量增速扩大0.1个百分点。5月，汽车市场延续良好态势，产销较去年同期实现10%以上的增长，且内需和出口均有较好的表现。其中，乘用车市场表现活跃，商用车市场仍有待恢复，新能源汽车继续快速增长，汽车出口增速有明显的提高。当前，我国汽车行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力不断释放，但行业盈利水平持续下滑，“增量不增利”的局面未有改善。以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。

六、综合分析

5月作为一个由旺季向淡季过度的月份，需求正常应该出现季节性下滑。但是随着中美关税谈判在5月12号日取得重大的进展，延期90天执行，前期由于中美对于我国加征的巨额关税而暂停的关税订单开始加紧生产并发运，需求出现了不降反增的态势。进入6月，市场淡季表现逐步显现，尤其是高考开始以后，随着雨季的到来，需求出现了较为明显的下降。与此同时，由于关税缓解所带来的赶工生产也告一段落，出口高峰过去。因此，综合国内外各种因素，6月需求环比5月可能出现较为明显的下降，预计钢材原料价格也可能震荡下行。