不久前，我国首座大型浮式天然气液化装置轮在南通出坞，标志着我国自主建造的最大吨位、最大储气量的新型海上浮式天然气液化装置已基本完成。南钢所供碳锰低温钢占有较大比重。这一里程碑式的成就不仅展示了我国在海洋工程装备制造领域的强大实力，也彰显了南钢在新材料研发和生产中的卓越贡献。

该装置是专为国外某知名油气巨头集团量身打造，其垂线间长达350米，型宽60米，型深35米，建成后将部署于刚果(布)离岸约50公里、水深约30米至50米的海域。满负荷状态下，每天可从附近气田接收约3.8亿立方英尺(约合1076万立方米)天然气，堪称船舶海工行业“皇冠上的新明珠”。浮式天然气液化装置轮作为一种浮式液化天然气处理平台，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存。其具有开发周期短、投资成本低、产能利用率高、灵活性强等优势，是海洋工程装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品之一。在这其中，南钢提供了大量的高质量碳锰低温钢板，为装置的建造提供了坚实的材料保障。

针对此次浮式天然气液化装置对钢板耐低温及安全性能等极高要求，南钢从原材料选择到生产工艺控制，每一个环节都严格把关，确保出厂的钢板均达到精品标准。正是这种对质量的极致追求，使得南钢能够高效高质量地完成供货任务，为装置的顺利建造提供了有力支持。

作为在绿色环保能源领域深耕多年的企业，南钢在碳锰低温钢的研发和生产上取得了显著成果。南钢在国内率先攻克碳锰低温钢的生产技术瓶颈，填补了市场空白，极大程度上改善了碳锰低温钢长期依赖进口的现状，实现国产代替进口。目前，南钢已经通过了13家船级社的认证?。这些船级社包括中国、美国、法国、挪威、德国劳氏船级社等?。南钢在船舶与海工领域有着丰富的经验和广泛的应用。主要优势产品包括船舶用钢，并且与国内外知名船舶海工企业建立了紧密的合作关系，覆盖了集装箱船、滚装船、豪华游轮、风电吊装船、LPG、LEG等全系列船舶?。

此次大型浮式天然气液化装置轮的顺利出坞，不仅是对南钢在船舶高端市场认可度的一次极大提升，更是南钢积极响应国家绿色发展号召、助推行业高质量发展的生动实践。也标志着我国在海洋工程装备制造领域的地位和影响力进一步增强。未来，南钢将继续加大在绿色环保能源领域的研发投入，不断提升产品质量和技术水平，为全球航运业的绿色转型和高质量发展贡献更多力量。