摘要：针对第３代汽车用钢的研发，以中锰汽车用钢为研究对象，对试验钢采用两相区直接退火和ＡＲＴ退火，均获得了奥氏体、铁素体和马氏体组织。利用蔡司光学显微镜、ＳＥＭ、ＸＲＤ和万能试验机等检测手段研究了两种热处理工艺下试验钢板微观组织结构及力学性能。结果表明：当退火时间为１０ｍｉｎ时，两种工艺的最佳退火温度均为６３０℃，此时ＡＲＴ退火的试验钢板屈服强度为７５０ＭＰａ，抗拉强度为９００ＭＰａ，伸长率为３０．５％，强塑积达到２７．５ＧＰａ·％，残余奥氏体体积分数为２０．１％；两相区直接退火的试验钢板屈服强度为１０００ＭＰａ，抗拉强度为１１００ＭＰａ，伸长率为２７．５％，强塑积达到３０．３ＧＰａ·％，残余奥氏体体积分数达到２２．３％。此外，相较于ＡＲＴ退火，两相区直接退火后的试验钢板中｛１１１｝有利织构含量高，｛１００｝不利织构含量低，进一步证明两相区直接退火工艺下试验钢具有更好的成形性能。 关键词：第３代汽车用钢；中锰钢；两相区直接退火；ＡＲＴ退火；微观组织；强塑积；织构；成形性能 下载高清全文——热处理工艺对高强中锰汽车用钢成形性能的影响.pdf