摘要：采用光学显微镜、扫描电子显微镜（scanningelectronmicroscope，SEM）、能谱仪（energydispersivespectrometer，EDS）、电子万能实验机等测试分析手段，研究了不同微量元素对汽车防撞梁挤压型材组织、强度及弯曲性能的影响。研究结果表明：1#试样中Mn的质量分数为0.50%～0.60%、Fe的质量分数为0.16%，其受拉应力侧再结晶层厚度为110.52μm，基体中粗大杂质相尺寸最大，亚微米级相最少，弯曲后试样断裂；2#试样中Mn的质量分数为0.40%～0.50%、Fe的质量分数为0.20%，其为再结晶组织，弯曲后型材表面产生严重橘皮后开裂；3#试样中Mn的质量分数为0.60%～0.70%，Fe的质量分数为0.11%，其受拉应力侧无再结晶层，杂质相尺寸最小、亚微米级相最多，弯曲后型材表面光滑，未产生开裂。EDS结果显示，合金基体中的杂质相主要为硬脆的AlFeMnSi和富Si初生相。 关键词：弯曲性能；显微组织；微量元素；析出相；铝合金 下载高清全文——微量元素对铝合金防撞梁弯曲性能的影响.pdf