据经济之声《财经早报》报道，日本地震已过半个多月，但是地震的破坏力仍在蔓延，设备损坏和电力不足对日本企业迅速恢复生产造成莫大障碍，其影响也正迅速波及以日本为重要环节点的全球制造业产业链。

 

　　日本大地震导致灾区众多企业设备受到损害，加上日本采取计划停电措施以应对严重受挫的供电能力，企业恢复生产遭遇困境。零部件无法按时交货，成品组装无法进行，不仅影响日本国内生产，也让大约10%的日本海外工厂面临关键零部件供应不足的困境，与日本企业有供求关系的众多国际企业也不可避免受到连累。

　　全球化之下，制造业供应链牵一发而动全身。日本是世界汽车业产业链上重要一环，欧美、亚洲等地汽车制造商目前已感受到来自日本零部件停产和减产的影响。

　　有美国调查公司发布调查数据说，由于日本企业生产锐减，从日本进口的零件无法按时交货，预计世界范围内汽车生产量到3月底减产60万辆。如果日本企业生产无法尽快恢复正常，地震两个月后，世界范围内汽车生产量可能下降30%之多。

　　韩国去年对日本的进口额是643亿美元，主要是进口零件和原材料。由于从日本进口的变速箱库存锐减，雷诺三星汽车公司在釜山的工厂从18号起取消加班，星期六则停产。

　　同样受日本大地震影响，中国东风汽车有限公司旗下的东风日产乘用车公司目前大幅减产。位于襄樊的工厂26号所安排的生产计划已经不到平时的三分之一，陷入半停产状态。日本大地震发生后，由于日本本土生产的发动机、变速箱等关键零部件产品供应不上，东风日产只能靠库存维持生产。

　　除了汽车业之外，日本地震对其他制造业供应链的影响也在逐渐显现。根据日本媒体报道，美国苹果公司平板电脑iPad至少有5种电子零部件由日本厂家生产，受到地震影响难以按时交货，特别是其显示屏只能采用日本进口的产品，因此减产可能性很大。

　　此外，世界第一大手机生产厂商诺基亚也因为日本进口零件短缺，部分生产线可能暂停生产。韩国现代重工、三星重工等造船公司急需厚板钢材，在无法从日本进口的情况下，不得不要求本国钢铁公司紧急增产，以解燃眉之急。