摘要：采用单道次压缩实验和阶梯试样热轧－淬火实验研究了低成本的Ti微合金化汽车大梁钢510L的动态再结晶行为．结果表明，应变速率为0.1s－1时，变形温度为850～1050℃时均发生动态再结晶，应变速率为0.2s－1时，只有在变形温度高于950℃时发生动态再结晶．变形温度的升高和变形量的增大会逐渐细化奥氏体晶粒，并使再结晶体积分数趋于增大．回归得到实验钢的动态再结晶激活能仅为211.43kJ/mol，说明Ti的添加几乎没有抑制高温奥氏体的动态再结晶，并建立了动态再结晶临界应变模型和动力学模型．关键词：Ti微合金化；大梁钢510L；动态再结晶；激活能；数学模型下载高清全文——Ti微合金化汽车大梁钢510L动态再结晶行为_.pdf