摘要：为揭示Ｍｇ在低碳微合金钢中的作用，以ＨＲ６０车轮钢为研究对象，分别进行实验室感应炉试验和工业试验。采用ＯＭ、ＳＥＭ－ＥＤＳ和ＩＮＣＡ定量统计等方法对比不同处理钢中典型夹杂物特征和微观组织形貌，并对试验钢的力学性能进行测定。结果表明：Ｍｇ处理后，钢中Ａｌ２Ｏ３夹杂变质为细小的ＭｇＯ·Ａｌ２Ｏ３夹杂物，且含Ｍｇ夹杂物粒子可有效诱导针状铁素体形核，组织由“多边形铁素体（ＰＦ）＋珠光体（Ｐ）”向“多边形铁素体（ＰＦ）＋针状铁素体（ＡＦ）＋退化珠光体（ＤＰ）”演变，组织得到细化；Ｍｇ处理后，车轮钢强度提高，工业试验钢中，Ｍｇ处理钢疲劳极限均大于４６０ＭＰａ，Ｃａ处理钢疲劳极限在４５０ＭＰａ左右，Ｍｇ处理钢的疲劳寿命普遍优于Ｃａ处理钢；实验室试验中，降低Ｎｂ、Ｔｉ含量，当钢中Ｍｇ的质量分数为１８×１０－６时，车轮钢的强度接近基准钢，认为利用Ｍｇ的微合金化作用来降低生产成本的方案具有可行性。关键词：Ｍｇ处理；车轮钢；夹杂物；微观组织；力学性能下载高清全文——微镁处理对车轮钢组织与性能的调控作用_.pdf