“本钢生产的2100毫米超宽幅汽车板太好了，可以一次冲压成型，减少了裁剪、激光焊接等多道工序，既满足了汽车外板质量要求，又为我们降低了生产成本。目前我们这个新车型的外板全部使用本钢宽幅板。”近日，从国内某知名商用汽车制造厂反馈的这一消息，让本钢人很振奋。截至目前，板材冷轧厂三冷轧工序生产的宽达2100毫米、薄至0.8～1.0毫米的最宽幅、超薄超深冲冷轧汽车用钢，已生产1650吨，标志着本钢集团在极限规格薄宽幅汽车用钢方面取得了新的突破，实现批量稳定生产世界最宽幅超薄超深冲冷轧汽车用钢。

为在激烈的市场竞争中抢占制高点，增强企业创效能力，本钢集团瞄准国际一流，紧盯市场前沿和用户需求，充分发挥先进技术装备优势，强化产线制造能力，加强“产销研用”一体化推进，使新产品实现了从研发到生产的快速达产达效。特别是板材三冷轧工序投产后，本钢集团实现了汽车用钢各种规格、各种强度的全覆盖，昂首挺进高档汽车用钢材的新领域。

超宽幅、超薄超深冲冷轧汽车用钢主要应用于汽车侧围、顶盖等大型覆盖件，产品具有板面宽、厚度薄、钢质软等独特的性能，方便汽车用户加工制造。但这些性能对钢铁企业连退生产工艺提出了更高要求，稍有不慎，在生产过程中极易出现跑偏、炉内刮边、打绺瓢曲等缺陷，一直以来是国内外钢铁行业的生产难题，很多生产厂家不敢贸然接单生产。

本钢集团充分利用板材热连轧厂世界最宽幅2300生产线和板材冷轧厂三冷轧工序2150机组的设备优势，集中研发攻关生产这种极限规格产品，取得了成功并受到了用户的关注，在接到用户订单后，为确保合同按时兑现，板材冷轧厂三冷轧工序调集优势资源，加强了生产前、生产中的准备和控制工作。在生产前，针对该钢种生产工艺技术难点、操作要点和各参数控制计划等，该厂成立了薄宽幅汽车板技术攻关团队，从生产组织到生产工艺、设备和操作等，展开全方位多角度细致梳理和工艺技术攻关，对生产过程中可能出现问题的环节提前制订处置预案。在生产过程中，根据产品特点严格控制各项工艺参数，结合产线设备运行状况，实施动态控制。通过不断优化各种参数，形成并固化了宽板生产控制要点，保证生产顺行，实现了稳定供货。

据悉，今年前5个月，在实现0.8毫米×2100毫米宽幅深冲钢冷轧汽车板的稳定供货后，又实现了1850毫米以上宽板产品供货4万余吨，2000毫米以上薄宽板产品供货2500余吨，使系列极限规格实现了稳定批量供货，本钢集团与用户实现了双赢。