摘要：某地铁线路的钢轨上道使用２年后，在钢轨踏面部位出现剥离掉块伤损。对钢轨早期的伤损特征、伤损处掉块后的宏观形貌、金相组织、显微硬度进行了检验，并对钢轨进行化学成分和力学性能检测。结果表明：钢轨纵向条状掉块是由于钢轨表面被车轮擦伤，导致钢轨表层组织转变为马氏体，马氏体组织硬而脆，在重复的接触应力作用下发生掉块。经过打磨、铣削可处理擦伤深度小于０．５ｍｍ的钢轨伤损，擦伤深度大于０．５ｍｍ，一般要进行换轨处理。关键词：地铁钢轨；条状掉块；擦伤下载高清全文——地铁钢轨纵向条状掉块伤损原因分析_.pdf