积极推进烧结节能新技术 烧结混合料中燃料分加新技术：燃料分加就是将配入烧结混合料中的燃料分两次加入。一部分燃料在配料室加入，与铁料、熔剂在一次混合机内混匀，再运送到二次混合机造球；另一部分燃料则在混合料基本成球后再加入，使之覆盖于料球的表面，这就叫外配燃料。这既可改善燃料的燃烧条件，又可减少燃料与铁料接触还原而造成的燃料损失。同时，由于燃料的比重轻，在布料过程中可增加上层的燃料量而形成燃料的合理偏析。 在燃料分加时，应根据混合料的性质，选择合适的内外燃料配比，并根据料层中燃料燃烧的特性来选择内配或外配燃料的性质(包括粒度、成球性和反应性能等)。一般说来，燃烧或反应性能较差、粒度较粗的燃料适宜作为外配燃料。可采用风力分级的办法将燃料分成粗细两部分，分别作为外配与内配燃料。而直接将燃料分成两部分加入也可收到较好的节能效果。 预热烧结法：预热烧结法是将台车上的混合料在点火烧结前，从料层上部抽入热废气，对料层表面的混合料进行干燥和预热，然后再进行点火烧结，也可将部分热废气在点火后抽入料层。还有采用从料层下部往上鼓入热废气的预热烧结法。 热废气有200℃～400℃的中低温废气，一般可取自烧结矿冷却机或烧结机..