摘要：采用金相显微镜、扫描电镜和能谱分析仪分析汽车稳定杆用钢６０Ｓｉ２ＭｎＡ（／％：０．５６Ｃ，１．７４Ｓ，０．７４Ｍｎ，０．０１１Ｐ，０．００７Ｓ，０．０４Ｃｒ）疲劳寿命低的原因主要为表面脱碳层较深，表面存在裂纹，淬火组织中有较多铁素体。通过加０．２２％＆？，增加连铸坯全修磨工序，１５０ｍｍｘ１５０ｍｍ铸坯加热温度由１１３０￣１１５０弋降至１０８０￣１１００Ｘ：等工艺措施显著降低了淬火后钢中铁素体含量，钢材表而无裂纹缺陷，中丨８ｍｍ榨材总脱碳层深度由原１２８ｊｘｍ降至８７．５ｐｍ，使该钢的疲劳寿命由６￣１０万次提高至２０？２５万次，满足了设计要求关键词：稳定杆用钢６０Ｓｉ２ＭｎＡ；表面质量；脱碳层；铁素体；疲劳寿命；工艺优化下载高清全文——提高汽车稳定杆用钢60Si2MnA疲劳寿命的工艺实践_.pdf