摘要:以430m2带式烧结机为例，对烧结机下台车列起拱与台车速度波动问题进行了研究。通过建立单辆台车的力学模型，得出下台车列无起拱的力控制阈值;分析了引起台车速度波动的原因;针对尾部星轮角速度波动引起的台车速度波动，提出将旋转阻尼器安装在尾部星轮主轴上来减小波动幅值。仿真结果表明，液压阻力矩加载装置与旋转阻尼器串联使用后，彻底解决了起拱问题，尾部星轮的最大角速度波动值降低了59%，台车速度波动得到了极大地缓解，最大速度波动值仅为之前的40%。关键词:带式烧结机;台车起拱;速度波动;旋转阻尼器;动力学仿真下载全文－－430m_2带式烧结机旋转阻尼器加载装置设计与动力学仿真分析.pdf