摘要：采用织构测定分析、TEM观察和拉伸实验研究了退火态、固溶态及T4态汽车车身用A-l019Mg-110S-i017Cu-016Mn合金薄板的再结晶晶粒取向、拉伸变形时的晶粒转动规律及其对板材塑性应变比r值的影响。结果表明：具有copper和brass取向的冷轧铝板经410℃×1h退火或540℃×1.5h固溶处理后，其再结晶主织构均为绕板法线方向旋转20。的立方取向，即Cube+ND20，自然时效对再结晶织构无明显影响；单向拉伸过程中主织构Cube+ND20取向晶粒绕板法线ND向<100>方向旋转5b左右，成为Cube+ND15取向，同时取向密度降低；不同热处理状态铝板在拉伸变形任意应变量时的r值均大致相同。关键词：A-lMg-Si合金；汽车板；r值；再结晶织构下载全文——汽车车身用Al_Mg_Si合金薄板织构及r值的研究.pdf