在高速铁路车辆用众多关键部件中，车轴是最重要的安全部件，因为车轴的断裂将直接导致车辆脱轨。然而，因结构上的需要，车轴设有与车轮的配合连接部位，该连接部位有时会产生摩擦腐蚀及疲劳损伤。因此，到目前为止关于车轴疲劳性研究基本都是以配合部位摩擦导致的疲劳现象为研究对象。根据这一观点，本文针对铁路车辆用车轴常见的摩擦损伤特征及车轴的摩擦疲劳特性，研究出采用断裂力学理论预测摩擦疲劳强度的方法，并通过实际应用验证了其有效性。下载全文——铁路车辆用车轴的疲劳特性研究.pdf