25日钢市导读：钢市缺乏利好，钢价反弹动力不足

发表时间：[2014-03-25]　　作者：　　编辑录入：小钼　　点击数：878

    ★今日聚焦★
    今年全国两会审议通过的政府工作报告指出，2014年要“清费立税，推动消费税、资源税改革”。占据我国能源消费结构达70%的煤炭资源税改革在徘徊多年后迎来了加速期。
    当前煤炭仍根据国务院1993年颁布的《资源税暂行条例》，按“从量计征”的方法征税。如果最终税改导致企业成本增加，也只能将这部分成本转嫁到产业链下游。煤炭资源税费并存的制度对煤炭产业的发展带来了弊病。从微观角度来讲，税费并存的现实增加了企业的负担；其次是导致中央财政可支配的收入不少，中央政府特别强调要加强煤炭资源税改革的原因；三是导致管理混乱；四是容易滋生资源腐败，最终影响了煤炭产业的健康发展。
    24日公布的3月汇丰制造业采购经理人指数（PMI）初值仅为48.1，不仅低于2月终值的48.5，还创下8个月新低。各分项指标均有回落，其中产出指数初值降至47.3，为18个月低点。
    汇丰PMI连续3个月处在荣枯线下方，表明中国制造业活动持续萎缩，经济面临较大下行压力。货币政策方面应保持对实体经济的信贷流动性支持。同时央行宣布扩大人民币汇率浮动区间，汇改将加剧贸易融资去杠杆，终结人民币套息交易的寄生模式。这也意味着外汇占款的下降或成为趋势，年内下调存款准备金率概率进一步加大。
    ★早间提示★
    【生铁】昨生铁市场稳，成交寥寥，受环保影响，铸件行业仍呈现萎缩状态，需求状况难改观；询盘虽略增加，但最终下单采购者并不多，料今市场继续主稳。
    【钢坯】昨唐山普方坯稳，钢坯高位市场承受较差，成交放缓。下游成材低位成交可，给予市场稳定支撑，而高位受挫。料今坯窄幅偏弱震荡调整。
    【建筑钢材】山东建材早间提示：据卓创资讯监测，昨建筑钢材价格指数846.69，较前一交易日跌1.02点，跌幅为0.12%。昨市价探涨20元/吨。昨市场整体成交一般，钢厂价格虽拉涨，但市场反应不一，部分商家继续暗降出货。尽管近期钢厂库存下降较明显，但短期仍处高位，加之月末资金紧张，预计短期山东市场窄幅盘整为主。
    【热轧】据卓创资讯监测到的数据显示，昨日热轧板卷价格指数857.54点，较前一个工作日下跌1.05点，跌幅0.12%。昨热卷稳，据了解沙钢公布4月份热卷订货量为8.5折，钢厂减产力度并不明显，后期库存压力不容小觑。近期钢市缺乏利好，钢价反弹动力不足。料今热卷主流维稳。
    ★海外资讯★
    危地马拉对中国镀锌板产品发起反倾销调查
    近日，危地马拉驻世贸组织（WTO）代表团函告我驻WTO代表团，告知其已接受危国内产业申请，对原产于中国的镀锌板产品发起反倾销调查，涉案产品税号7210.41.10，7210.41.90，7210.49.10，7210.49.90，7212.30.10，7212.30.90。
    2月全球粗钢产量情况
    统计数据表明，2014年2月份全球65个主要产钢国和地区粗钢产量为1.25亿吨，同比增长0.6%。
    低迷钢市久旱逢甘霖铁路基建释放利好
    传统旺季“金三”已凄惨收场，年后钢市价格持续触底，难见好转迹象。从中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI指数来看，今年2月份为39.9%，较1月回落0.8个百分点。该指数已三连降，并跌至2012年9月份以来的最低点，表明钢铁行业整体形势相当严峻。
    受宏观经济影响，产能过剩行业经营环境日趋严峻，据中钢协发布的最新统计数据显示，3月上旬会员企业粗钢日均产量166.06万吨，较2月下旬大幅下降8%；预估全国钢企粗钢日均产量为209.68万吨，较2月下旬增长0.7%，粗钢产量持续高位运行。
    钢材库存方面，另据数据显示，本旬重点统计钢铁企业钢材库存量1666.22万吨，比上一旬增加40.89万吨，增幅2.52%；钢厂生产量大增，下游拿货不积极，造成钢厂内部库存重新向高位冲击。
    低迷钢市久旱逢甘露，铁路基建传来利好消息。据综合报道，上周新型城镇化规划的发布释放了铁路基建的利好消息“到2020年，普通铁路网覆盖20万以上人口城市，快速铁路网基本覆盖50万以上人口城市”。这意味着，未来较长一段时间铁路将具有稳定的高投资保证，对于拉动国内钢材需求提供动力。
    另据卓创资讯了解，在国际车辆进出口方面，频频传来利好消息，我国机车逐步走出过门。3月17日，南非国家交通运输集团公布了该国“史上最大”的机车采购招标结果，中国南车的株洲机车获得21亿美元的电力机车大单，中国北车的大连机车获得近8亿美元的内燃机车订单。
    近日，发改委公告称有5条铁路线路建设项目获批，总投资额约1424亿元。这5条铁路线路分别为新疆红柳河至淖毛湖、哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港以及杭州至黄山。发改委通告显示，四条铁路建设资金由中国铁路总公司、交通运输部、该条铁路所在省和世界银行、国家开发银行等国内银行贷款解决。
    分析认为，在一季度我国宏观经济遇困，过剩行业钢铁行业行情低迷，盈利水平大幅缩水的状况下，发改委的这一举措无疑是雪中送炭，带来利好刺激。从长远来看，铁路方面的改革与规划将为钢材市场需求提供基础支撑。但同时也应看到，冰冻三尺非一日之寒，由于当下的钢市行情低迷，资金还在不断减缩撤离中，对于钢价的提振作用有限，短期钢价仍无法完全摆脱底部。